Lịch trình tàu hỏa hàng năm của Thụy Sĩ đã có hiệu lực từ Chủ nhật, ngày 14 tháng 12, mang đến sự thay đổi lớn nhất trong một thập kỷ đối với các dịch vụ quốc tế và khu vực. Điểm nhấn chính là tuyến ICE trực tiếp hàng ngày từ Brig, bang Valais đến Mannheim, Frankfurt và Berlin — mở ra tuyến đường không cần đổi tàu từ dãy Alps đến thủ đô nước Đức, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách trượt tuyết người Đức đến các khu nghỉ dưỡng như Zermatt và Saas-Fee.
Các cải tiến quốc tế khác bao gồm việc khôi phục hành lang Geneva–Basel qua Lausanne, Biel và Delémont sau khi hoàn thành đoạn đường đôi mới, cùng với dịch vụ BLS chạy mỗi giờ trên tuyến Basel–Biel. Khu vực nói tiếng Pháp của Thụy Sĩ được tăng cường năng lực RER Vaud để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, trong khi vùng Jura lần đầu tiên có tàu chạy thẳng từ Delémont đến Bonfol.
![Lịch Tàu Mới của Thụy Sĩ Bổ Sung Tuyến Tàu Trực Tiếp Brig–Berlin và Nhiều Liên Kết Qua Biên Giới Mới]()
Trong nước, việc nâng cấp bốn đường ray trên tuyến Basel–Olten cho phép tần suất tàu S-Bahn mỗi 15 phút, một dự án trị giá 1 tỷ CHF được SBB đánh giá là mở rộng quan trọng nhất ở Tây Bắc Thụy Sĩ trong 20 năm qua. Tuy nhiên, mạng lưới xe điện Zurich sẽ phải điều chỉnh tuyến trong suốt một năm do trạm Bahnhofquai lịch sử đang được cải tạo để nâng cao khả năng tiếp cận cho người khuyết tật.
SBB và nhà vận hành giao thông VBZ của Zurich cho biết ngày làm việc đầu tiên sau thay đổi diễn ra suôn sẻ, chỉ gặp một số trục trặc nhỏ như hủy chuyến IC1 sáng sớm trên hành lang Zurich–Bern. Phản hồi từ khách hàng phần lớn tích cực, và nhóm người dùng đường sắt VCS cho rằng lợi ích từ các dự án hạ tầng gây tranh cãi cuối cùng đã được cảm nhận rõ ràng.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, lịch trình mới mang lại hành trình nhanh hơn giữa các trung tâm kinh doanh quan trọng và giảm nhu cầu sử dụng ô tô trên các tuyến đường cao tốc đông đúc. Đặc biệt, liên kết Brig–Berlin sẽ đơn giản hóa việc điều chuyển nhân sự người Đức tại Valais và thúc đẩy dòng chảy nhân lực du lịch mùa đông. Các nhà quản lý du lịch được khuyến khích cập nhật công cụ đặt vé trực tuyến và ứng dụng nhân viên để phản ánh các tuyến đường và tần suất mới.
Các cải tiến quốc tế khác bao gồm việc khôi phục hành lang Geneva–Basel qua Lausanne, Biel và Delémont sau khi hoàn thành đoạn đường đôi mới, cùng với dịch vụ BLS chạy mỗi giờ trên tuyến Basel–Biel. Khu vực nói tiếng Pháp của Thụy Sĩ được tăng cường năng lực RER Vaud để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, trong khi vùng Jura lần đầu tiên có tàu chạy thẳng từ Delémont đến Bonfol.
Trong nước, việc nâng cấp bốn đường ray trên tuyến Basel–Olten cho phép tần suất tàu S-Bahn mỗi 15 phút, một dự án trị giá 1 tỷ CHF được SBB đánh giá là mở rộng quan trọng nhất ở Tây Bắc Thụy Sĩ trong 20 năm qua. Tuy nhiên, mạng lưới xe điện Zurich sẽ phải điều chỉnh tuyến trong suốt một năm do trạm Bahnhofquai lịch sử đang được cải tạo để nâng cao khả năng tiếp cận cho người khuyết tật.
SBB và nhà vận hành giao thông VBZ của Zurich cho biết ngày làm việc đầu tiên sau thay đổi diễn ra suôn sẻ, chỉ gặp một số trục trặc nhỏ như hủy chuyến IC1 sáng sớm trên hành lang Zurich–Bern. Phản hồi từ khách hàng phần lớn tích cực, và nhóm người dùng đường sắt VCS cho rằng lợi ích từ các dự án hạ tầng gây tranh cãi cuối cùng đã được cảm nhận rõ ràng.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, lịch trình mới mang lại hành trình nhanh hơn giữa các trung tâm kinh doanh quan trọng và giảm nhu cầu sử dụng ô tô trên các tuyến đường cao tốc đông đúc. Đặc biệt, liên kết Brig–Berlin sẽ đơn giản hóa việc điều chuyển nhân sự người Đức tại Valais và thúc đẩy dòng chảy nhân lực du lịch mùa đông. Các nhà quản lý du lịch được khuyến khích cập nhật công cụ đặt vé trực tuyến và ứng dụng nhân viên để phản ánh các tuyến đường và tần suất mới.
Nguồn: SWI swissinfo
