Coroczna zmiana rozkładu jazdy pociągów w Szwajcarii weszła w życie w niedzielę 14 grudnia, przynosząc największe od dekady zmiany w połączeniach międzynarodowych i regionalnych. Najważniejszą nowością jest codzienny bezpośredni pociąg ICE z Brigu w kantonie Valais do Mannheim, Frankfurtu i Berlina — otwierający trasę bez przesiadek z Alp do niemieckiej stolicy i zapewniający niemieckim turystom narciarskim łatwy dostęp do kurortów takich jak Zermatt i Saas-Fee.
Inne międzynarodowe udogodnienia to przywrócenie połączenia Genewa–Bazylea przez Lozannę, Biel i Delémont po ukończeniu nowego dwutorowego odcinka, a także godzinne kursy BLS na linii Bazylea–Biel. Region francuskojęzycznej Szwajcarii zyskuje dodatkową przepustowość w ramach Vaud RER, by sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na dojazdy do pracy, natomiast region Jury zyskuje połączenia bezpośrednie z Delémont do Bonfol po raz pierwszy.
![Nowy szwajcarski rozkład jazdy pociągów: bezpośrednie połączenie Brig–Berlin i więcej transgranicznych połączeń]()
Na rynku krajowym modernizacja czterotorowej linii Bazylea–Olten umożliwia kursowanie S-Bahn co 15 minut, co jest projektem wartym miliard franków i uznawanym przez SBB za najważniejszą rozbudowę północno-zachodniej Szwajcarii od 20 lat. Sieć tramwajowa w Zurychu natomiast czeka roczna zmiana tras z powodu remontu historycznego przystanku Bahnhofquai, który zostanie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
SBB oraz operator transportu miejskiego w Zurychu, VBZ, poinformowali, że pierwszy dzień roboczy po zmianie przebiegł bez większych problemów, z wyjątkiem drobnych utrudnień, takich jak odwołanie porannego pociągu IC1 na trasie Zurych–Berno. Opinie pasażerów są w większości pozytywne, a organizacja VCS podkreśla, że korzyści z kontrowersyjnych projektów infrastrukturalnych wreszcie zaczynają być odczuwalne.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną nowy rozkład jazdy oznacza szybsze podróże między kluczowymi ośrodkami biznesowymi i zmniejszenie potrzeby korzystania z samochodów na zatłoczonych autostradach. Szczególnie połączenie Brig–Berlin powinno ułatwić niemieckim ekspatom pracę w Valais oraz wzmocnić przepływ specjalistów w turystyce zimowej. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do aktualizacji narzędzi rezerwacyjnych online oraz aplikacji pracowniczych, aby uwzględnić nowe trasy i częstotliwości kursowania.
Inne międzynarodowe udogodnienia to przywrócenie połączenia Genewa–Bazylea przez Lozannę, Biel i Delémont po ukończeniu nowego dwutorowego odcinka, a także godzinne kursy BLS na linii Bazylea–Biel. Region francuskojęzycznej Szwajcarii zyskuje dodatkową przepustowość w ramach Vaud RER, by sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na dojazdy do pracy, natomiast region Jury zyskuje połączenia bezpośrednie z Delémont do Bonfol po raz pierwszy.
Na rynku krajowym modernizacja czterotorowej linii Bazylea–Olten umożliwia kursowanie S-Bahn co 15 minut, co jest projektem wartym miliard franków i uznawanym przez SBB za najważniejszą rozbudowę północno-zachodniej Szwajcarii od 20 lat. Sieć tramwajowa w Zurychu natomiast czeka roczna zmiana tras z powodu remontu historycznego przystanku Bahnhofquai, który zostanie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
SBB oraz operator transportu miejskiego w Zurychu, VBZ, poinformowali, że pierwszy dzień roboczy po zmianie przebiegł bez większych problemów, z wyjątkiem drobnych utrudnień, takich jak odwołanie porannego pociągu IC1 na trasie Zurych–Berno. Opinie pasażerów są w większości pozytywne, a organizacja VCS podkreśla, że korzyści z kontrowersyjnych projektów infrastrukturalnych wreszcie zaczynają być odczuwalne.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną nowy rozkład jazdy oznacza szybsze podróże między kluczowymi ośrodkami biznesowymi i zmniejszenie potrzeby korzystania z samochodów na zatłoczonych autostradach. Szczególnie połączenie Brig–Berlin powinno ułatwić niemieckim ekspatom pracę w Valais oraz wzmocnić przepływ specjalistów w turystyce zimowej. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do aktualizacji narzędzi rezerwacyjnych online oraz aplikacji pracowniczych, aby uwzględnić nowe trasy i częstotliwości kursowania.
Źródło: SWI swissinfo
