
12月19日、欧州連合(EU)の新しい生体認証入出国システム(EES)が繰り返し停止し、ヨーロッパ各地の空港は混乱に陥りました。現在パイロット段階で旅行者のわずか10%が登録されているものの、フランクフルト、パリCDG、マドリードなど、ポーランドからの乗り継ぎ客が多い主要ハブ空港では、非EU国籍者の待ち時間が最大3時間に達しました。
ポーランドでは、影響が二重に現れています。まず、ワルシャワ・ショパン空港とクラクフ・バリツェ空港では、英国やウクライナなど第三国籍の到着者がキオスクの故障時に手動ブースへ誘導され、全体の乗客流れが遅延しています。次に、ポーランドのビジネス渡航者は、ハブ空港での乗り継ぎ時に長距離便に間に合わないリスクが高まっています。国際空港評議会によると、10月12日の試験運用開始以降、処理時間は平均70%増加しました。
EU当局はシステムの脆弱性を認めており、登録率は1月9日までに35%、2026年4月までに100%に引き上げられる予定で、イースターの旅行シーズンに大規模な混乱が懸念されています。対策案としては、クリスマス期間中のEES一時停止や到着ホールでの移動式登録チームの配置が検討されています。
企業のモビリティチームはリアルタイムで渡航指示を見直しており、主要ハブ空港を経由する場合は出発の少なくとも4時間前に到着するよう指示し、到着当日の重要な会議は避けるよう呼びかけています。航空会社も、パスポートに空白ページがあるかを確認するよう促しています。皮肉なことに、EES導入でスタンプは廃止されるはずが、キオスクが停止すると係官が手動で押すケースが増えています。
中長期的には、EESの信頼性が向上すればスムーズな通過が期待されますが、現状ではポーランドの企業は乗り継ぎ時間の延長やホテル代の増加、接続便の遅延リスクを見込んだ予算計画が必要です。特に英国、米国、アジアからの派遣者は新しい生体認証ルールの対象となるため、影響が大きいと見られています。
ポーランドでは、影響が二重に現れています。まず、ワルシャワ・ショパン空港とクラクフ・バリツェ空港では、英国やウクライナなど第三国籍の到着者がキオスクの故障時に手動ブースへ誘導され、全体の乗客流れが遅延しています。次に、ポーランドのビジネス渡航者は、ハブ空港での乗り継ぎ時に長距離便に間に合わないリスクが高まっています。国際空港評議会によると、10月12日の試験運用開始以降、処理時間は平均70%増加しました。
EU当局はシステムの脆弱性を認めており、登録率は1月9日までに35%、2026年4月までに100%に引き上げられる予定で、イースターの旅行シーズンに大規模な混乱が懸念されています。対策案としては、クリスマス期間中のEES一時停止や到着ホールでの移動式登録チームの配置が検討されています。
企業のモビリティチームはリアルタイムで渡航指示を見直しており、主要ハブ空港を経由する場合は出発の少なくとも4時間前に到着するよう指示し、到着当日の重要な会議は避けるよう呼びかけています。航空会社も、パスポートに空白ページがあるかを確認するよう促しています。皮肉なことに、EES導入でスタンプは廃止されるはずが、キオスクが停止すると係官が手動で押すケースが増えています。
中長期的には、EESの信頼性が向上すればスムーズな通過が期待されますが、現状ではポーランドの企業は乗り継ぎ時間の延長やホテル代の増加、接続便の遅延リスクを見込んだ予算計画が必要です。特に英国、米国、アジアからの派遣者は新しい生体認証ルールの対象となるため、影響が大きいと見られています。