ポーランド・ウクライナ国境での封鎖続き、2,000台超のトラックが長蛇の列

ポーランド南東部国境の物流停滞、解消の兆し見えず。ウクライナ国境警備局によると、12月17日時点でシェヒニ＝メディカ、ラヴァ＝ルスカ＝フレベンネ、クラキヴェツ＝コルチョワの3か所の主要検問所に2100台以上の大型貨物車両が滞留している。これはポーランドの運送業者や農家がウクライナからの競争と農産物輸入に抗議しているためだ。ヤホディン＝ドロフスク検問所は12月11日に再開したものの、通過量は封鎖前の水準に遠く及ばない。

ドライバーからは最大6日間の待機報告があり、ポーランド側には15～27キロメートルにわたる長い車列が続いている。抗議者は1時間に1～2台のトラックのみ通行を許可し、人道支援物資、冷蔵貨物、危険物輸送を優先している。ポーランド警察によれば、ドロフスクの車列だけで約600台にのぼる。



この混乱はサプライチェーンに深刻な影響を与えている。シレジアやマウォポルスカの自動車工場はウクライナ部品の調達にジャストインタイムの航空輸送を導入し、ポドカルパツィエの果物輸出業者はクリスマスマーケットの締め切り遅れが季節利益の消失につながると警告している。複数の多国籍企業は取引先契約で不可抗力条項を適用している。

ワルシャワ政府は国内運送業者への理解を示しつつも、シェンゲン圏の自由移動回復に向けEUからの圧力に直面している。政府はウクライナ車両向けの割当制許可制度を検討しているが、キエフはブリュッセルと合意したゼロ許可制度の後退を拒否している。一方、スロバキアの運送業者は抗議行動への参加を示唆しており、地域全体の物流停止リスクが高まっている。

企業は可能な限りハンガリーやルーマニア経由への迂回を検討し、希少なeQueue枠を確保するため事前にTコードを申請、ドライバーにはピケットラインでの対立の可能性を周知すべきだ。保険会社はメディカとフレベンネの通過ルートを「高リスク」と分類し、1月1日から保険料の割増を開始する見込みである。