
12月24日早朝、パリ北駅発のユーロスター利用者は、「パリとブリュッセル南駅間の技術的トラブル」により最大3時間の遅延に見舞われました。年末の需要増でほぼ満席の列車が多く、短時間の遅れが一日中のダイヤに大きな影響を及ぼしました。
北駅とブリュッセル南駅の両駅では混雑が激しく、駅員がプラットフォームへの入場制限を実施。フランス警察とベルギー国境警備隊による出入国検査も長引きました。タリスやドイチェバーンへの乗り継ぎ客は列車に間に合わないリスクが高まり、クリスマス前の最後の商談を急ぐビジネス客は代替手段を模索する事態に。
ユーロスターは午前中に信号系統の故障を復旧したと発表したものの、遅延の影響は午後遅くまで続く見込みと認めました。チケットの変更手数料は免除されたものの、後続便の座席は非常に限られていました。両首都間の通勤者支援チームには、リモートワークの活用やリール経由の高速TGV利用を検討するよう助言が出されました。
今回のトラブルは、過密化が進むパリ-ブリュッセル間路線の運行余裕の薄さを浮き彫りにしました。2026年にEUの入出国管理システム(EES)が第三国籍者に対し生体認証を義務化すると、駅での滞留時間がさらに長くなり、ピーク時のダイヤ回復が一層困難になる恐れがあります。
ユーロスターは内部調査を約束し、フランスとベルギーのインフラ管理者が共有する架線や信号設備の予知保全への投資を加速させる方針を示しました。
北駅とブリュッセル南駅の両駅では混雑が激しく、駅員がプラットフォームへの入場制限を実施。フランス警察とベルギー国境警備隊による出入国検査も長引きました。タリスやドイチェバーンへの乗り継ぎ客は列車に間に合わないリスクが高まり、クリスマス前の最後の商談を急ぐビジネス客は代替手段を模索する事態に。
ユーロスターは午前中に信号系統の故障を復旧したと発表したものの、遅延の影響は午後遅くまで続く見込みと認めました。チケットの変更手数料は免除されたものの、後続便の座席は非常に限られていました。両首都間の通勤者支援チームには、リモートワークの活用やリール経由の高速TGV利用を検討するよう助言が出されました。
今回のトラブルは、過密化が進むパリ-ブリュッセル間路線の運行余裕の薄さを浮き彫りにしました。2026年にEUの入出国管理システム(EES)が第三国籍者に対し生体認証を義務化すると、駅での滞留時間がさらに長くなり、ピーク時のダイヤ回復が一層困難になる恐れがあります。
ユーロスターは内部調査を約束し、フランスとベルギーのインフラ管理者が共有する架線や信号設備の予知保全への投資を加速させる方針を示しました。