
ผู้โดยสาร Eurostar ที่ออกจากสถานีปารีส การ์ดูนอร์ ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 24 ธันวาคม ต้องเผชิญกับความล่าช้านานถึงสามชั่วโมง หลังจากที่ผู้ให้บริการรายงานว่าเกิด “ปัญหาทางเทคนิคระหว่างปารีสกับบรัสเซลส์-มิดิ” ความต้องการเดินทางในช่วงวันหยุดทำให้ตั๋วรถไฟส่วนใหญ่ถูกจองเต็มเกือบหมด ส่งผลให้การหยุดชะงักเล็กน้อยส่งผลกระทบต่อกำหนดการตลอดทั้งวัน
ความแออัดที่ทั้งสถานีการ์ดูนอร์และบรัสเซลส์-มิดิ ทำให้เจ้าหน้าที่สถานีต้องควบคุมการเข้าถึงชานชาลาอย่างเข้มงวด เพิ่มเวลาการตรวจสอบการเข้าออกโดยตำรวจฝรั่งเศสและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองเบลเยียม ผู้โดยสารที่ต้องต่อรถไฟ Thalys หรือ Deutsche Bahn มีความเสี่ยงที่จะพลาดขบวนรถของตน ขณะที่ผู้โดยสารธุรกิจที่พยายามจัดประชุมด่วนก่อนคริสต์มาสต้องรีบหาทางเลือกอื่น
Eurostar แจ้งว่าวิศวกรแก้ไขปัญหาระบบสัญญาณได้ภายในช่วงเช้า แต่ยอมรับว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะยังคงมีต่อเนื่องจนถึงบ่ายแก่ๆ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วถูกยกเว้น แต่ที่นั่งในขบวนรถไฟรอบหลังมีจำกัดมาก ทีมงานดูแลผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างสองเมืองหลวงได้รับคำแนะนำให้เปิดใช้งานแผนการทำงานระยะไกล หรือจองบริการ TGV ความเร็วสูงผ่านเมืองลีลล์เป็นทางเลือกสำรอง
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางปารีส–บรัสเซลส์ ที่มีผู้โดยสารหนาแน่นมาก เมื่อระบบ EU Entry/Exit System (EES) เริ่มบังคับใช้การเก็บข้อมูลชีวมิติสำหรับชาวต่างชาติในปี 2026 เวลาที่ใช้ในสถานีอาจยาวนานขึ้น ทำให้การฟื้นฟูกำหนดการในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นยิ่งยากขึ้น
Eurostar สัญญาว่าจะทำการตรวจสอบภายในและเร่งลงทุนในระบบบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์สำหรับเส้นทางข้ามพรมแดนนี้ ซึ่งระบบสายไฟฟ้าและสัญญาณถูกบริหารร่วมกันระหว่างผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของฝรั่งเศสและเบลเยียม
ความแออัดที่ทั้งสถานีการ์ดูนอร์และบรัสเซลส์-มิดิ ทำให้เจ้าหน้าที่สถานีต้องควบคุมการเข้าถึงชานชาลาอย่างเข้มงวด เพิ่มเวลาการตรวจสอบการเข้าออกโดยตำรวจฝรั่งเศสและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองเบลเยียม ผู้โดยสารที่ต้องต่อรถไฟ Thalys หรือ Deutsche Bahn มีความเสี่ยงที่จะพลาดขบวนรถของตน ขณะที่ผู้โดยสารธุรกิจที่พยายามจัดประชุมด่วนก่อนคริสต์มาสต้องรีบหาทางเลือกอื่น
Eurostar แจ้งว่าวิศวกรแก้ไขปัญหาระบบสัญญาณได้ภายในช่วงเช้า แต่ยอมรับว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะยังคงมีต่อเนื่องจนถึงบ่ายแก่ๆ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วถูกยกเว้น แต่ที่นั่งในขบวนรถไฟรอบหลังมีจำกัดมาก ทีมงานดูแลผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างสองเมืองหลวงได้รับคำแนะนำให้เปิดใช้งานแผนการทำงานระยะไกล หรือจองบริการ TGV ความเร็วสูงผ่านเมืองลีลล์เป็นทางเลือกสำรอง
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางปารีส–บรัสเซลส์ ที่มีผู้โดยสารหนาแน่นมาก เมื่อระบบ EU Entry/Exit System (EES) เริ่มบังคับใช้การเก็บข้อมูลชีวมิติสำหรับชาวต่างชาติในปี 2026 เวลาที่ใช้ในสถานีอาจยาวนานขึ้น ทำให้การฟื้นฟูกำหนดการในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นยิ่งยากขึ้น
Eurostar สัญญาว่าจะทำการตรวจสอบภายในและเร่งลงทุนในระบบบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์สำหรับเส้นทางข้ามพรมแดนนี้ ซึ่งระบบสายไฟฟ้าและสัญญาณถูกบริหารร่วมกันระหว่างผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของฝรั่งเศสและเบลเยียม
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News