
12月24日の早朝、パリからブリュッセルへ急いで移動しようとした通勤客は、ユーロスターの最大3時間の遅延によりパリ北駅で足止めを食らいました。ユーロスターのライブサービスアラートページには、「パリ北駅とブリュッセル南駅間の技術的問題」および「両端末での予期せぬ混雑」と記されています。
ほぼ満席のホリデースケジュールで運行されているユーロスターでは、たとえ1時間の遅れでも北ヨーロッパの鉄道網全体に影響が及び、ビジネス利用者はタリスやICEの接続便を再予約せざるを得ません。フランスの出国審査とベルギーの入国手続きが依然として必要な英国および米国の経営者たちは、90分以上の長い待ち時間を報告しています。
モビリティマネージャーにとって、この出来事は、鉄道が短距離飛行より環境に優しいとはいえ、EUの新しい入出国システム(EES)によりパリとブリュッセルのターミナルで非EU国籍者の生体認証スキャンが導入されたことで、直前の混乱に弱いことを改めて示しています。同日中に会議を控える企業は、最低でも3時間の余裕を持つか、オンライン会議の手配を検討すべきでしょう。
ユーロスターは、12月24日付のチケットについては60日以内の無料交換を認めています。ビジネスプレミアの乗客はSNCFラウンジを利用可能ですが、収容人数に限りがあります。アップグレードの販売はすでに売り切れに近い状況です。
今後については、パリの交通当局が、1月から始まる1億ユーロの北駅セキュリティ再整備工事により、来夏までに出入国審査ブースを倍増させると強調しています。それまでは、ユーロスターと国境警察の双方が、ピーク時には「出発の少なくとも90分前の到着」を乗客に呼びかけています。
ほぼ満席のホリデースケジュールで運行されているユーロスターでは、たとえ1時間の遅れでも北ヨーロッパの鉄道網全体に影響が及び、ビジネス利用者はタリスやICEの接続便を再予約せざるを得ません。フランスの出国審査とベルギーの入国手続きが依然として必要な英国および米国の経営者たちは、90分以上の長い待ち時間を報告しています。
モビリティマネージャーにとって、この出来事は、鉄道が短距離飛行より環境に優しいとはいえ、EUの新しい入出国システム(EES)によりパリとブリュッセルのターミナルで非EU国籍者の生体認証スキャンが導入されたことで、直前の混乱に弱いことを改めて示しています。同日中に会議を控える企業は、最低でも3時間の余裕を持つか、オンライン会議の手配を検討すべきでしょう。
ユーロスターは、12月24日付のチケットについては60日以内の無料交換を認めています。ビジネスプレミアの乗客はSNCFラウンジを利用可能ですが、収容人数に限りがあります。アップグレードの販売はすでに売り切れに近い状況です。
今後については、パリの交通当局が、1月から始まる1億ユーロの北駅セキュリティ再整備工事により、来夏までに出入国審査ブースを倍増させると強調しています。それまでは、ユーロスターと国境警察の双方が、ピーク時には「出発の少なくとも90分前の到着」を乗客に呼びかけています。