اجتاحت منخفض جوي سريع الحركة من المحيط الأطلسي وسط وغرب أوروبا خلال الليل، مصحوبًا برياح عاتية وأمطار متجمدة وتساقط ثلوج متقطع في العديد من المحاور الرئيسية. حتى الساعة 13:00 بتوقيت وسط أوروبا في 30 ديسمبر، سجلت منصة تتبع الرحلات المستقلة FlightAware تأخيرات بلغت 4145 وتأجيلات 40 في مطارات 14 دولة. سجلت بوابتا سويسرا الدوليتان - زيورخ (ZRH) وجنيف (GVA) - 153 و91 حركة متأخرة على التوالي، مع إلغاء رحلة واحدة في كل منهما. رغم أن هذه الأرقام تبدو متواضعة مقارنة بتأخيرات باريس-شارل ديغول التي بلغت 467، إلا أنها مهمة لسويسرا حيث عادة ما تتجاوز نسبة الالتزام بالمواعيد في كلا المطارين 80% خلال الشتاء.
كانت معظم التأخيرات في سويسرا تتراوح بين 30 إلى 70 دقيقة، وتركزت في الفترة الصباحية، حيث أجبرت طوابير إزالة الجليد وتقليل مؤقت في استخدام المدارج مراقبة الحركة الجوية على تطبيق تباعد بين الطائرات. كانت شركة الخطوط الجوية السويسرية الأكثر تأثرًا، مع تأثيرات متتالية على شركاء مجموعة لوفتهانزا ورحلات الشراكة. تأخرت رحلات طويلة المدى إلى نيويورك وسنغافورة وجوهانسبرغ حتى ساعتين، مما أدى إلى فقدان بعض الركاب المميزين للربط بالقطارات، وهو ما شكل تحديًا مكلفًا لاستعادة الخدمة في ذروة موسم العطلات.
![عاصفة شتوية تتسبب في تأخير أكثر من 4100 رحلة جوية عبر أوروبا—زيورخ وجنيف من بين الأكثر تضرراً]()
كشفت هذه الاضطرابات أيضًا عن حدود قدرة مطار زيورخ على التعامل مع الطوارئ. منذ الجائحة، يعتمد المطار على نموذج تخصيص مواقف أكثر إحكامًا وأوقات دوران أقصر لاستيعاب النمو دون توسيع البنية التحتية. لكن في أيام مثل هذا اليوم، يمكن لتقليل القدرة المرتبط بالطقس أن يشبع بسرعة مساحة الساحة، مما يجبر الطائرات القادمة على الانتظار أو التحويل إلى بازل-مولوز. وحذرت شركات خدمات الأرض من أن غياب الموظفين بسبب موجة الإنفلونزا الحالية يبطئ من عمليات خدمة الطائرات.
ينصح مديرو السفر التجاري المسافرين بإضافة هامش زمني إضافي في جداول رحلاتهم لبقية الأسبوع. مع توقع جبهة هوائية باردة أخرى في ليلة رأس السنة، قد ترغب الشركات في تطبيق سياسات فرق العمل المنقسمة لضمان عدم حجز جميع الموظفين الأساسيين على نفس الرحلة. كما ينبغي للمسافرين متابعة شروط تعويضات الاتحاد الأوروبي EU261: للرحلات التي تصل متأخرة أكثر من ثلاث ساعات والتي يكون سبب التأخير تحت سيطرة شركة الطيران، قد يُمنح تعويض نقدي يصل إلى 600 يورو، حتى على الرحلات التي تبدأ أو تنتهي في سويسرا.
من الناحية السياسية، تؤكد أحداث اليوم سبب ضغط الهيئات الصناعية السويسرية على برن لتحقيق تقدم أسرع في حزم إصلاح السماء الرقمية الأوروبية والسماء الأوروبية الموحدة لإدارة الحركة الجوية. يمكن لآلية "الفتحات الديناميكية" الموحدة، نظريًا، أن تسمح لشركات الطيران بتبادل الفتحات عبر الحدود في الوقت الحقيقي تقريبًا، مما يقلل من التأخيرات المتتالية أثناء الأحداث الجوية.
كانت معظم التأخيرات في سويسرا تتراوح بين 30 إلى 70 دقيقة، وتركزت في الفترة الصباحية، حيث أجبرت طوابير إزالة الجليد وتقليل مؤقت في استخدام المدارج مراقبة الحركة الجوية على تطبيق تباعد بين الطائرات. كانت شركة الخطوط الجوية السويسرية الأكثر تأثرًا، مع تأثيرات متتالية على شركاء مجموعة لوفتهانزا ورحلات الشراكة. تأخرت رحلات طويلة المدى إلى نيويورك وسنغافورة وجوهانسبرغ حتى ساعتين، مما أدى إلى فقدان بعض الركاب المميزين للربط بالقطارات، وهو ما شكل تحديًا مكلفًا لاستعادة الخدمة في ذروة موسم العطلات.
كشفت هذه الاضطرابات أيضًا عن حدود قدرة مطار زيورخ على التعامل مع الطوارئ. منذ الجائحة، يعتمد المطار على نموذج تخصيص مواقف أكثر إحكامًا وأوقات دوران أقصر لاستيعاب النمو دون توسيع البنية التحتية. لكن في أيام مثل هذا اليوم، يمكن لتقليل القدرة المرتبط بالطقس أن يشبع بسرعة مساحة الساحة، مما يجبر الطائرات القادمة على الانتظار أو التحويل إلى بازل-مولوز. وحذرت شركات خدمات الأرض من أن غياب الموظفين بسبب موجة الإنفلونزا الحالية يبطئ من عمليات خدمة الطائرات.
ينصح مديرو السفر التجاري المسافرين بإضافة هامش زمني إضافي في جداول رحلاتهم لبقية الأسبوع. مع توقع جبهة هوائية باردة أخرى في ليلة رأس السنة، قد ترغب الشركات في تطبيق سياسات فرق العمل المنقسمة لضمان عدم حجز جميع الموظفين الأساسيين على نفس الرحلة. كما ينبغي للمسافرين متابعة شروط تعويضات الاتحاد الأوروبي EU261: للرحلات التي تصل متأخرة أكثر من ثلاث ساعات والتي يكون سبب التأخير تحت سيطرة شركة الطيران، قد يُمنح تعويض نقدي يصل إلى 600 يورو، حتى على الرحلات التي تبدأ أو تنتهي في سويسرا.
من الناحية السياسية، تؤكد أحداث اليوم سبب ضغط الهيئات الصناعية السويسرية على برن لتحقيق تقدم أسرع في حزم إصلاح السماء الرقمية الأوروبية والسماء الأوروبية الموحدة لإدارة الحركة الجوية. يمكن لآلية "الفتحات الديناميكية" الموحدة، نظريًا، أن تسمح لشركات الطيران بتبادل الفتحات عبر الحدود في الوقت الحقيقي تقريبًا، مما يقلل من التأخيرات المتتالية أثناء الأحداث الجوية.
المصدر: Travel and Tour World
