Etihad Rail stellt Passagiernetzwerk mit 11 Städten vor und verspricht 57-minütige Fahrt von Abu Dhabi nach Dubai

Etihad Rail hat am Donnerstag die vollständige Karte der ersten nationalen Passagierbahn der VAE vorgestellt und sieben weitere Stationen angekündigt, die ein 11-Städte-Netzwerk vervollständigen, das noch in diesem Jahr schrittweise eröffnet werden soll. Die neuen Haltestellen – Al Sila, Al Dhannah, Al Mirfa, Madinat Zayed, Mezairaa, Al Faya und Al Dhaid – ergänzen die bereits bestätigten Knotenpunkte in Mohammed bin Zayed City (Abu Dhabi), Jumeirah Golf Estates (Dubai), University City (Sharjah) und Al Hilal (Fujairah).

Zehn der 13 Züge der Flotte sind bereits eingetroffen und haben die Sicherheitszertifizierung bestanden. Jeder Zug bietet Platz für bis zu 400 Passagiere in Economy- und Business-Class, inklusive WLAN und Steckdosen an den Sitzen. Etihad Rail verspricht, die Reisezeit zwischen Abu Dhabi und Dubai auf 57 Minuten und zwischen Abu Dhabi und Fujairah auf 105 Minuten zu verkürzen – eine staufreie Alternative zur E11-Autobahn.



Für multinationale Arbeitgeber könnte die Bahnverbindung die Pendelmuster verändern und den Zugang zu Talenten erweitern. Personalabteilungen, die inner-uaeische Versetzungen planen, können künftig Mitarbeiter in günstigeren Wohngebieten einsetzen, ohne längere Pendelzeiten in Kauf nehmen zu müssen. Das Netzwerk wird zudem den Inlandstourismus fördern und Wochenendausflüge zwischen den Emiraten einfacher und umweltfreundlicher machen. Logistikmanager erwarten zudem positive Effekte für den Güterverkehr, da die Passagierpläne den Ausbau von Doppelgleisen und Signaltechnik entlang der Strecke beschleunigen.

Seit 2023 wurden im Projekt 24,5 Millionen Arbeitsstunden geleistet und mehr als 7.000 Fachkräfte eingebunden. Der Betrieb wird von einem Joint Venture mit dem französischen Verkehrskonzern Keolis übernommen, der auch die Anbindung an Busse und Taxis für die erste und letzte Meile integriert.

Aus Nachhaltigkeitssicht wird erwartet, dass die Bahn die Straßenemissionen deutlich reduziert. Mobilitätsexperten weisen darauf hin, dass die Einführung des interstädtischen Schienenverkehrs in den VAE den Plänen Saudi-Arabiens für 2030 ähnelt und langfristig in ein GCC-weites Netzwerk eingebunden werden könnte.