米国の冬の嵐でブラジル－米国間のフライトが停止、週末のビジネス旅行に混乱

強力な冬の嵐がアメリカ東部を襲い、土曜日には多くの国内横断便が欠航や遅延を余儀なくされ、その影響はブラジルの主要国際空港にも波及しました。空港運営会社GRUエアポートによると、サンパウロ・グアルーリョス空港発のニューヨーク、ボストン、マイアミ行きの便が現地時間6時から14時の間に少なくとも11便欠航し、JFKとローガン空港が地上停止命令を出したことが原因です。リオデジャネイロのガレオン空港でもさらに6便の欠航が記録されました。

LATAM航空、アメリカン航空、デルタ航空は、1月24日から26日に搭乗予定の乗客に対し、日程やルートの変更をペナルティなしで認める再予約ポリシーを発動しました。通常は下部貨物室で輸送される高価な医薬品を含む貨物は、アトランタやメキシコシティ経由に迂回され、臨床試験用資材や電子商取引商品などの配送に24～48時間の遅れが生じています。



ブラジル国家民間航空局（ANAC）は、国外の不可抗力による天候遅延であっても、ブラジルの決議400号により航空会社は乗客に食事、宿泊、代替交通手段を提供する義務があることを改めて通知しました。多国籍企業の渡航リスク管理者には、米国連邦航空局（FAA）の警報を注視し、社員がブラジル発行の黄熱病予防接種証明書を所持しているか確認するよう促しています。長時間の乗り継ぎはブラジル入国時の健康検査を引き起こす可能性があるためです。

ビジネス渡航の専門家は、この混乱がブラジルと米国間の航空路線の脆弱性を浮き彫りにしていると指摘します。これらの路線はブラジルの企業渡航の約30％を占めており、パンデミック以降、航空会社は予備座席の確保に苦戦しているため、運航の乱れが即座に座席不足を招いています。嵐はちょうどグアルーリョス空港のカーニバルピークシーズンに重なり、搭乗率はすでに92％を超えています。

気象予報士は来週初めにも再び雪の帯が通過すると予測しており、企業は重要な人員をヒューストン、ダラス、パナマシティ経由で迂回させ、貨物業者は温度管理が必要な貨物をヴィラコポス発の貨物便に切り替えています。この事態はまた、国際遅延時の補償ルールを明確化するために、ブラジルが1999年のモントリオール条約改正版の責任条項に署名すべきかどうかの議論を再燃させています。