Badai musim sejuk yang kuat melanda bahagian timur Amerika Syarikat memaksa syarikat penerbangan membatalkan atau menangguhkan puluhan penerbangan trans-Amerika pada hari Sabtu, dengan kesan berantai dirasai di dua pintu masuk antarabangsa terbesar Brazil. Menurut pengendali lapangan terbang GRU Airport, sekurang-kurangnya 11 penerbangan dari São Paulo/Guarulhos ke New York, Boston dan Miami dibatalkan antara pukul 06:00 hingga 14:00 waktu tempatan selepas lapangan terbang JFK dan Logan mengeluarkan arahan henti penerbangan. Lapangan terbang Galeão di Rio de Janeiro mencatatkan enam pembatalan lagi.
LATAM, American Airlines dan Delta telah mengaktifkan polisi penjadualan semula yang membolehkan penumpang yang terbang antara 24 hingga 26 Januari menukar tarikh atau laluan tanpa dikenakan penalti. Kargo termasuk produk farmaseutikal bernilai tinggi yang biasanya dihantar di ruang kargo bawah telah dialihkan melalui Atlanta dan Mexico City, menambah 24–48 jam kepada jadual penghantaran bahan ujian klinikal dan barangan e-dagang.
![Badai Musim Sejuk AS Hentikan Penerbangan Brazil-AS, Ganggu Perjalanan Perniagaan Hujung Minggu]()
Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) mengingatkan syarikat penerbangan bahawa Resolusi Brazil 400 masih mewajibkan mereka menyediakan makanan, penginapan dan pilihan pengangkutan alternatif walaupun kelewatan berpunca daripada cuaca luar kawalan di luar negara. Pengurus risiko perjalanan yang menasihati kakitangan multinasional digalakkan memantau amaran Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS dan mengesahkan bahawa pekerja mempunyai bukti vaksinasi demam kuning yang dikeluarkan Brazil; tempoh persinggahan yang panjang boleh mencetuskan pemeriksaan kesihatan semula sempadan Brazil.
Penganalisis perjalanan perniagaan berkata gangguan ini menonjolkan kerentanan koridor udara Brazil-AS, yang mengendalikan kira-kira 30% daripada semua perjalanan korporat Brazil. Syarikat penerbangan menghadapi kesukaran membina semula kapasiti tambahan sejak pandemik, menyebabkan operasi tidak teratur dengan cepat mengisi tempat duduk yang ada. Badai ini melanda ketika Guarulhos memasuki musim puncak Karnival, apabila faktor muatan sudah melebihi 92%.
Dengan ramalan meteorologi mengenai satu lagi jalur salji awal minggu depan, syarikat mengalihkan kakitangan kritikal melalui Houston, Dallas atau Bandar Panama, manakala pengangkut kargo memindahkan penghantaran terkawal suhu ke pesawat kargo yang berlepas dari Viracopos. Episod ini juga menghidupkan semula perdebatan sama ada Brazil harus menandatangani klausa liabiliti terkini Konvensyen Montreal 1999 untuk memperjelas peraturan pampasan dalam kelewatan antarabangsa.
LATAM, American Airlines dan Delta telah mengaktifkan polisi penjadualan semula yang membolehkan penumpang yang terbang antara 24 hingga 26 Januari menukar tarikh atau laluan tanpa dikenakan penalti. Kargo termasuk produk farmaseutikal bernilai tinggi yang biasanya dihantar di ruang kargo bawah telah dialihkan melalui Atlanta dan Mexico City, menambah 24–48 jam kepada jadual penghantaran bahan ujian klinikal dan barangan e-dagang.
Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) mengingatkan syarikat penerbangan bahawa Resolusi Brazil 400 masih mewajibkan mereka menyediakan makanan, penginapan dan pilihan pengangkutan alternatif walaupun kelewatan berpunca daripada cuaca luar kawalan di luar negara. Pengurus risiko perjalanan yang menasihati kakitangan multinasional digalakkan memantau amaran Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS dan mengesahkan bahawa pekerja mempunyai bukti vaksinasi demam kuning yang dikeluarkan Brazil; tempoh persinggahan yang panjang boleh mencetuskan pemeriksaan kesihatan semula sempadan Brazil.
Penganalisis perjalanan perniagaan berkata gangguan ini menonjolkan kerentanan koridor udara Brazil-AS, yang mengendalikan kira-kira 30% daripada semua perjalanan korporat Brazil. Syarikat penerbangan menghadapi kesukaran membina semula kapasiti tambahan sejak pandemik, menyebabkan operasi tidak teratur dengan cepat mengisi tempat duduk yang ada. Badai ini melanda ketika Guarulhos memasuki musim puncak Karnival, apabila faktor muatan sudah melebihi 92%.
Dengan ramalan meteorologi mengenai satu lagi jalur salji awal minggu depan, syarikat mengalihkan kakitangan kritikal melalui Houston, Dallas atau Bandar Panama, manakala pengangkut kargo memindahkan penghantaran terkawal suhu ke pesawat kargo yang berlepas dari Viracopos. Episod ini juga menghidupkan semula perdebatan sama ada Brazil harus menandatangani klausa liabiliti terkini Konvensyen Montreal 1999 untuk memperjelas peraturan pampasan dalam kelewatan antarabangsa.
Sumber: Rede Sampi
