Потужна зимова буря, що охопила східні штати США, змусила авіакомпанії скасувати або затримати десятки трансамериканських рейсів у суботу, спричинивши ланцюгові наслідки в двох найбільших міжнародних аеропортах Бразилії. За даними оператора аеропорту GRU Airport, щонайменше 11 рейсів із Сан-Паулу/Гуарульйоса до Нью-Йорка, Бостона та Маямі були скасовані між 06:00 та 14:00 за місцевим часом після того, як аеропорти JFK і Логан оголосили заборону на зліт. У Ріо-де-Жанейро, в аеропорту Галеан, зафіксували ще шість скасувань.
LATAM, American Airlines та Delta запровадили політику перенесення бронювань, що дозволяє пасажирам, які летять з 24 по 26 січня, змінювати дати або маршрути без штрафів. Вантажі, включно з цінними фармацевтичними продуктами, які зазвичай перевозять у нижньому відсіку, були перенаправлені через Атланту та Мехіко, що додало 24–48 годин до термінів доставки матеріалів для клінічних випробувань та товарів електронної комерції.
![Зимова буря в США призупинила авіарейси між Бразилією та США, порушивши ділові поїздки на вихідні]()
Національне агентство цивільної авіації (ANAC) нагадало перевізникам, що Резолюція Бразилії №400 зобов’язує їх забезпечувати харчування, проживання та альтернативний транспорт навіть у разі затримок через форс-мажорні погодні умови за кордоном. Менеджерів із ризиків подорожей, які консультують міжнародний персонал, закликали стежити за попередженнями Федерального управління цивільної авіації США та перевіряти наявність у працівників бразильського свідоцтва про вакцинацію від жовтої лихоманки; тривалі пересадки можуть спричинити додаткові медичні перевірки при повторному в’їзді до Бразилії.
Аналітики бізнес-подорожей зазначають, що ця ситуація підкреслює вразливість авіаційних коридорів між Бразилією та США, які забезпечують близько 30 % усіх корпоративних поїздок бразильських компаній. Авіакомпанії досі не відновили резервні потужності після пандемії, тому порушення графіків швидко вичерпують доступні місця. Буря сталася саме в розпал карнавального сезону в Гуарульйосі, коли коефіцієнт завантаження рейсів уже перевищує 92 %.
Метеорологи прогнозують нову снігову смугу на початку наступного тижня, тому компанії перенаправляють ключовий персонал через Х’юстон, Даллас або Панаму, а експедитори переводять вантажі з контрольованою температурою на вантажні літаки, що вилітають із Віракоопоса. Цей інцидент також знову викликає дискусії щодо доцільності підписання Бразилією оновлених положень Монреальської конвенції 1999 року для уточнення правил компенсації у випадках міжнародних затримок.
LATAM, American Airlines та Delta запровадили політику перенесення бронювань, що дозволяє пасажирам, які летять з 24 по 26 січня, змінювати дати або маршрути без штрафів. Вантажі, включно з цінними фармацевтичними продуктами, які зазвичай перевозять у нижньому відсіку, були перенаправлені через Атланту та Мехіко, що додало 24–48 годин до термінів доставки матеріалів для клінічних випробувань та товарів електронної комерції.
Національне агентство цивільної авіації (ANAC) нагадало перевізникам, що Резолюція Бразилії №400 зобов’язує їх забезпечувати харчування, проживання та альтернативний транспорт навіть у разі затримок через форс-мажорні погодні умови за кордоном. Менеджерів із ризиків подорожей, які консультують міжнародний персонал, закликали стежити за попередженнями Федерального управління цивільної авіації США та перевіряти наявність у працівників бразильського свідоцтва про вакцинацію від жовтої лихоманки; тривалі пересадки можуть спричинити додаткові медичні перевірки при повторному в’їзді до Бразилії.
Аналітики бізнес-подорожей зазначають, що ця ситуація підкреслює вразливість авіаційних коридорів між Бразилією та США, які забезпечують близько 30 % усіх корпоративних поїздок бразильських компаній. Авіакомпанії досі не відновили резервні потужності після пандемії, тому порушення графіків швидко вичерпують доступні місця. Буря сталася саме в розпал карнавального сезону в Гуарульйосі, коли коефіцієнт завантаження рейсів уже перевищує 92 %.
Метеорологи прогнозують нову снігову смугу на початку наступного тижня, тому компанії перенаправляють ключовий персонал через Х’юстон, Даллас або Панаму, а експедитори переводять вантажі з контрольованою температурою на вантажні літаки, що вилітають із Віракоопоса. Цей інцидент також знову викликає дискусії щодо доцільності підписання Бразилією оновлених положень Монреальської конвенції 1999 року для уточнення правил компенсації у випадках міжнародних затримок.
Джерело: Rede Sampi
