エア・ニュージーランドのストライキで長距離便に影響、オーストラリア行きビジネス客は代替策を検討へ

トランス・タスマン地域の企業は2月4日、エア・ニュージーランドのワイドボディ機客室乗務員組合が賃金交渉の決裂を受け、2月12日から13日にかけてストライキに入るという不穏なニュースに直面しました。同社は長距離路線で「一部の運航キャンセル」が避けられないことを認め、グローバル流通システムで座席の販売を制限しつつ、運航体制の見直しを進めています。

この労働争議はニュージーランド発ですが、影響はオーストラリアにも大きく及びます。エア・ニュージーランドのボーイング777-300ERおよび787-9機は通常、ブリスベン、シドニー、メルボルン間で1日最大6便を運航し、オーストラリアの輸出業者や多国籍企業に人気の北米・アジア路線への接続を担っています。旅行管理会社（TMC）によると、2日間のストライキ期間中に影響を受ける便に搭乗予定のオーストラリア発券の乗客は1万2,000人を超えると見られています。



同社は国内線および地域線は「通常通り運航」するとし、タスマン海および太平洋路線を優先して、狭胴型のA321neo機を投入し座席数の確保に努めると発表。運航キャンセルとなった長距離便の乗客には代替便の手配や返金、ホテルのサポートを提供します。旅行代理店には、待機状況をこまめに確認し、早期に顧客へ再ルート案内やスターアライアンス加盟航空会社の利用を案内するよう呼びかけています。

モビリティ管理の観点からは、米国やアジアで厳しいプロジェクトスケジュールを抱える企業は、重要な出張者リストの見直しを急ぐべきです。人事部門には、労働争議がミッションクリティカルな出張に影響を及ぼす場合、追加承認なしでプレミアムクラスの再予約が可能となる危機管理条項の発動を推奨しています。

パンデミック以降、オーストララシア地域での航空業界の労働争議は稀でしたが、インフレの高進と航空会社の過去最高益を背景に、組合の交渉力が強まる可能性が指摘されています。多国籍企業のローテーション派遣者は、来週再開される調整交渉の動向を注視する必要があります。