
カンタス航空は2月3日午前0時1分(AEDT)に年次「インターナショナル・レッドテイルセール」を開始し、ヨーロッパ、アジア、北米、アフリカ、太平洋地域へのエコノミー、プレミアムエコノミー、ビジネス、ファーストクラスの割引運賃を提供しています。セール運賃は、シドニー–オークランド往復が999豪ドルから、メルボルン–シンガポール往復が1,549豪ドルからで、長距離路線の注目はシドニー–ダラスが1,799豪ドル、パース–パリが1,599豪ドルからとなっています。
このプロモーションは2月9日まで(売り切れ次第終了)で、旅行期間は2026年12月までと非常に長く設定されています。アナリストによると、これは北半球の夏の需要ピークに先駆けて前払いのキャッシュフローを確保する狙いがあるとのことです。企業の出張担当者からは歓迎の声が上がっており、主要路線ではパンデミック前に比べ25~40%の運賃上昇に直面していたため、今回の割引は大きな助けとなっています。
カンタス航空は、EDIFACT予約には引き続き配信手数料がかかるものの、新配信能力(NDC)チャネルを通じては手数料なしで運賃にアクセス可能であると確認しました。収益管理チームは、今年は追加のA350-1000機の導入により座席供給がさらに10%増加し、競争力のある価格を維持する余裕が生まれると述べています。
モビリティマネージャーにとって、このセールは2026年までの帰省やプロジェクト出張のために予算に優しいチケットを確保する絶好の機会です。専門家は、可能な限り柔軟な運賃クラスを選ぶことを推奨しており、表面上の価格は魅力的でも、プロジェクトのスケジュール変更があった場合に変更手数料で節約効果が薄れる可能性があると警告しています。
競合他社もすでに反応を示しており、シンガポール航空とエミレーツ航空はカンタスの発表から数時間以内に重複する都市間路線でこっそりと中間週の運賃を引き下げ、オーストラリア発着のプレミアム運賃の軟化を示唆しています。
このプロモーションは2月9日まで(売り切れ次第終了)で、旅行期間は2026年12月までと非常に長く設定されています。アナリストによると、これは北半球の夏の需要ピークに先駆けて前払いのキャッシュフローを確保する狙いがあるとのことです。企業の出張担当者からは歓迎の声が上がっており、主要路線ではパンデミック前に比べ25~40%の運賃上昇に直面していたため、今回の割引は大きな助けとなっています。
カンタス航空は、EDIFACT予約には引き続き配信手数料がかかるものの、新配信能力(NDC)チャネルを通じては手数料なしで運賃にアクセス可能であると確認しました。収益管理チームは、今年は追加のA350-1000機の導入により座席供給がさらに10%増加し、競争力のある価格を維持する余裕が生まれると述べています。
モビリティマネージャーにとって、このセールは2026年までの帰省やプロジェクト出張のために予算に優しいチケットを確保する絶好の機会です。専門家は、可能な限り柔軟な運賃クラスを選ぶことを推奨しており、表面上の価格は魅力的でも、プロジェクトのスケジュール変更があった場合に変更手数料で節約効果が薄れる可能性があると警告しています。
競合他社もすでに反応を示しており、シンガポール航空とエミレーツ航空はカンタスの発表から数時間以内に重複する都市間路線でこっそりと中間週の運賃を引き下げ、オーストラリア発着のプレミアム運賃の軟化を示唆しています。