
Qantas melancarkan ‘Jualan Ekor Merah Antarabangsa’ tahunan pada jam 00:01 AEDT, 3 Februari, menawarkan tambang ekonomi, premium-ekonomi, perniagaan dan kelas pertama dengan diskaun ke Eropah, Asia, Amerika Utara, Afrika dan Pasifik. Harga jualan bermula dari AUD 999 pergi balik Sydney–Auckland dan AUD 1,549 pergi balik Melbourne–Singapura, dengan tawaran jarak jauh seperti Sydney–Dallas dari AUD 1,799 dan Perth–Paris dari AUD 1,599.
Promosi ini berlangsung sehingga 9 Februari (atau sehingga stok habis), merangkumi tempoh perjalanan sehingga Disember 2026—jangka tempahan yang luar biasa panjang yang menurut penganalisis bertujuan mengunci aliran tunai awal sebelum lonjakan permintaan musim panas di hemisfera utara. Pembeli perjalanan korporat menyambut baik langkah ini; ramai menghadapi inflasi tambang 25–40 peratus berbanding tahap sebelum pandemik di laluan utama.
Qantas mengesahkan caj pengedaran masih dikenakan untuk tempahan EDIFACT, tetapi tambang boleh diakses sepenuhnya melalui saluran New Distribution Capability (NDC), membolehkan agensi pengurusan perjalanan (TMC) mengelak bayaran tersebut. Pasukan pengurusan hasil syarikat berkata kapasiti akan meningkat 10 peratus lagi tahun ini dengan kemasukan pesawat A350-1000 tambahan, memberi ruang kepada Qantas untuk mengekalkan harga yang kompetitif.
Bagi pengurus mobiliti, jualan ini adalah peluang untuk mendapatkan tiket bajet bagi cuti pulang rumah dan perjalanan projek sehingga 2026. Pakar menasihatkan supaya memilih kelas tambang fleksibel jika boleh: walaupun harga utama menarik, yuran perubahan boleh mengurangkan penjimatan jika jadual projek berubah.
Pesaing sudah mula bertindak balas. Singapore Airlines dan Emirates menurunkan tambang secara senyap pada pertengahan minggu untuk pasangan bandar yang bertindih dalam beberapa jam selepas pengumuman Qantas, menandakan penurunan premium yang dialu-alukan untuk perjalanan ke dan dari Australia.
Promosi ini berlangsung sehingga 9 Februari (atau sehingga stok habis), merangkumi tempoh perjalanan sehingga Disember 2026—jangka tempahan yang luar biasa panjang yang menurut penganalisis bertujuan mengunci aliran tunai awal sebelum lonjakan permintaan musim panas di hemisfera utara. Pembeli perjalanan korporat menyambut baik langkah ini; ramai menghadapi inflasi tambang 25–40 peratus berbanding tahap sebelum pandemik di laluan utama.
Qantas mengesahkan caj pengedaran masih dikenakan untuk tempahan EDIFACT, tetapi tambang boleh diakses sepenuhnya melalui saluran New Distribution Capability (NDC), membolehkan agensi pengurusan perjalanan (TMC) mengelak bayaran tersebut. Pasukan pengurusan hasil syarikat berkata kapasiti akan meningkat 10 peratus lagi tahun ini dengan kemasukan pesawat A350-1000 tambahan, memberi ruang kepada Qantas untuk mengekalkan harga yang kompetitif.
Bagi pengurus mobiliti, jualan ini adalah peluang untuk mendapatkan tiket bajet bagi cuti pulang rumah dan perjalanan projek sehingga 2026. Pakar menasihatkan supaya memilih kelas tambang fleksibel jika boleh: walaupun harga utama menarik, yuran perubahan boleh mengurangkan penjimatan jika jadual projek berubah.
Pesaing sudah mula bertindak balas. Singapore Airlines dan Emirates menurunkan tambang secara senyap pada pertengahan minggu untuk pasangan bandar yang bertindih dalam beberapa jam selepas pengumuman Qantas, menandakan penurunan premium yang dialu-alukan untuk perjalanan ke dan dari Australia.
Sumber: Qantas Agency Connect
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Australia.Lebih Dari Australia
Lihat semua
Lapangan Terbang Sydney catat rekod 42.5 juta penumpang untuk 2025, namun desak kerajaan percepatkan naik taraf teknologi sempadan
Krisis Mogok Air New Zealand Ganggu Perkhidmatan Jauh, Rancang Pelan Kontinjensi untuk Pelancong Perniagaan ke Australia