氷結した送電線が原因で、ベルリン・ブランデンブルク地域の列車が遅延続出

ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）は2月8日、ベルリン、ブランデンブルク、メクレンブルク＝フォアポンメルンの一部地域で、凍結雨が架線に氷を張り続けているため、地域鉄道の運行が少なくとも日曜日まで制限されると警告しました。重要な通勤・ビジネス路線であるRE7は中央ベルリンの停車駅を通過し、ヴァンゼーとオストクロイツ間は迂回線路を経由して運行。一方、RE30はシュトラールズントとアンガーミュンデ間で運休が発生しています。

この最新の運行情報は、すでに1週間続く冬の悪天候による混乱をさらに延長するもので、一部路線の定時運行率は50％を下回っています。ベルリンのテクノロジークラスターとブランデンブルクの工業地帯を行き来するモバイルワーカーにとって、減便は移動時間の延長と代替バスの混雑を意味しています。



物流専門家は、鉄道のボトルネックが二次的な影響を及ぼしていると警告しています。ベルリン・ブランデンブルク空港（BER）やライプツィヒ空港からの「ラストマイル」鉄道シャトルに依存する小包や航空貨物の輸送が遅延し、一部のフォワーダーは陸路輸送への切り替えを余儀なくされています。これがさらに、すでに休暇シーズンの交通で混雑しているA10環状道路の渋滞を悪化させています。

ドイツ鉄道は、架線の氷を除去するために「24時間体制」で作業を続けているものの、氷点下近くの気温が作業の進捗を妨げていると説明。ビジネス利用者には、月曜朝の移動には余裕を持ったスケジュールを組むか、リモートワークの検討を推奨しています。

今回の事態は、ドイツのインフラ耐久性の課題を浮き彫りにしています。気候モデルによれば、北ヨーロッパでは凍結と融解のサイクルがより頻繁になる見込みで、今後の冬季には加熱架線の導入や氷を砕く保守列車の増強など、運行事業者の投資が必要になる可能性があります。