フランスの航空管制官ストライキで180便が欠航、イースター期間のストライキも示唆

フランスの主要な航空管制官労組3団体（SNCTA、UNSA-ICNA、USAC-CGT）は、2月9日から10日にかけて48時間のストライキを実施し、約180便の欠航と多数の遅延が発生しました。これらの影響は11日にも続きました。民間航空規制当局のDGACは、パリ・オルリー空港で最大50％、マルセイユ空港で30％の運航削減を航空会社に指示しましたが、エールフランス、ブリティッシュ・エアウェイズ、イージージェット、ライアンエアなどの航空会社は直前まで混乱に見舞われました。平均遅延はオルリーで1時間、マルセイユで2時間に達しました。

労組は今回のストライキを人員不足への警告と位置づけています。2030年までに約30％の管制官が退職予定ですが、新規採用は退職者の補充に追いついていません。また、2027年に予定されている業務負担軽減のための自動化アップグレードの遅れについてもDGACを批判しています。一方、DGACは採用計画はユーロコントロールの交通予測に基づいており、2026年夏季シーズンに向けて残業予算も増額したと反論しています。



EU規則261号では通常、欠航に対する補償が認められますが、航空管制官のストライキは「異常事態」とみなされ、乗客はケアと振替のみが保障されます。そのため、企業の出張担当者はホテル代や再発券費用の増加に直面し、補償を受けにくい状況です。

労組は交渉が決裂した場合、イースター休暇期間中に7日間の追加ストライキ予告を提出しています。移動管理チームはNOTAM（航空情報通知）を注視し、柔軟な運賃の利用を促すとともに、フランス領空を通過する短距離の欧州内路線では鉄道利用も検討すべきです。フランス領空は大陸間の飛行の約65％を占めています。