
2026年2月24日にブリュッセルで開催された会議で、EU加盟国の閣僚たちはスイスとの包括的な10件の協定パッケージの署名にゴーサインを出しました。これは1999年の二国間協定I以来、最大規模の二国間関係の見直しとなります。特にグローバルモビリティの専門家にとって注目すべきは、「人の自由移動に関する協定」の改正議定書と、それに伴う航空・陸上輸送協定の更新です。改正協定では、EU市民に対するスイスの就労許可枠が撤廃され、重大な緊急事態にのみ発動される共同労働市場の安全措置条項に置き換えられます。これにより、スイス子会社にスタッフを派遣するベルギーの多国籍企業は、毎年1月の枠確認の煩わしさから解放され、長年の不確実性が解消されます。
輸送面でも大きな変化があります。改訂された航空輸送議定書は、EUの安全基準、スロット割当、排出規制をスイスの航空会社にも適用し、陸上輸送議定書では国境を越えるトラックの最大軸重が40トンから44トンに引き上げられます。ベルギーの物流企業は、より重い積載が可能になることで、アルプス越え輸送コストが最大12%削減されると期待しています。
理事会の決定により、欧州委員会は3月に協定文書に署名する権限を得ており、その後欧州議会の承認を求める予定です。ベルンが年内に自国の批准を完了すれば、モビリティ関連の規定は2027年1月1日に発効する見込みで、EUの入出国管理システムの本格導入に先立つ形となります。駐在員プログラムを運営する企業にとっては、スイスの派遣方針をEU標準に合わせて調整することが明確なメッセージです。スイスの州ごとの通知義務は残るものの、枠に関する事前手続きはなくなり、社内転勤がより柔軟かつ迅速に行えるようになります。
輸送面でも大きな変化があります。改訂された航空輸送議定書は、EUの安全基準、スロット割当、排出規制をスイスの航空会社にも適用し、陸上輸送議定書では国境を越えるトラックの最大軸重が40トンから44トンに引き上げられます。ベルギーの物流企業は、より重い積載が可能になることで、アルプス越え輸送コストが最大12%削減されると期待しています。
理事会の決定により、欧州委員会は3月に協定文書に署名する権限を得ており、その後欧州議会の承認を求める予定です。ベルンが年内に自国の批准を完了すれば、モビリティ関連の規定は2027年1月1日に発効する見込みで、EUの入出国管理システムの本格導入に先立つ形となります。駐在員プログラムを運営する企業にとっては、スイスの派遣方針をEU標準に合わせて調整することが明確なメッセージです。スイスの州ごとの通知義務は残るものの、枠に関する事前手続きはなくなり、社内転勤がより柔軟かつ迅速に行えるようになります。