
2月26日の深夜、ドイツ連邦議会は「航空保安法改正第二法案」を可決しました。この法案は、重要インフラ上空での無人航空機(ドローン)による脅威の増大に対応するための措置を盛り込んでいます。新法により、連邦警察および厳格な条件下で連邦軍が、民間航空の安全を脅かすドローンを検知・妨害し、必要に応じて撃墜することが認められます。
2025年にはドイツ国内の空港周辺で無許可のドローン侵入が175件以上記録され、2024年の2倍に達しました。フランクフルトやハンブルクの空港では複数回の一時閉鎖が発生し、航空会社は迂回や安全措置に約1900万ユーロの損失を被りました。議員たちは、従来の規制では空港敷地外からのドローン発進に対応できず、迅速な対処が困難だったと指摘しています。
主な改正点は、意思決定の迅速化です。これまで閣僚レベルの承認が必要だったのに対し、今後は連邦防衛省が数分以内に連邦軍の支援を許可できるようになります。また、空港の安全区域への無断侵入は行政違反から刑事犯罪に格上げされ、最長2年の懲役刑が科されます。さらに、空港はドイツ航空管制局(DFS)の認証を受けた無線周波数ジャマーや動的迎撃装置の使用が可能となります。
企業の出張管理者にとっては、予期せぬ滑走路閉鎖のリスクが減る一方で、空港敷地外のセキュリティは一層厳格化されます。ビジネス航空の運航者は、試験飛行の計画を事前にドローン検知システムに通知する必要があり、ライプツィヒ/ハレなどのハブ空港で空港内配送にドローンを使用する物流会社は新たな許可区分を取得しなければなりません。
一方で、民間の自由を守る団体は国内治安に軍が関与することに懸念を示していますが、内務省は連邦軍の役割は生命の危機がある特別な場合に限定されると強調しています。新制度は2026年4月1日から施行され、空港には運用マニュアルの更新やスタッフ研修のための5週間の準備期間が与えられます。
2025年にはドイツ国内の空港周辺で無許可のドローン侵入が175件以上記録され、2024年の2倍に達しました。フランクフルトやハンブルクの空港では複数回の一時閉鎖が発生し、航空会社は迂回や安全措置に約1900万ユーロの損失を被りました。議員たちは、従来の規制では空港敷地外からのドローン発進に対応できず、迅速な対処が困難だったと指摘しています。
主な改正点は、意思決定の迅速化です。これまで閣僚レベルの承認が必要だったのに対し、今後は連邦防衛省が数分以内に連邦軍の支援を許可できるようになります。また、空港の安全区域への無断侵入は行政違反から刑事犯罪に格上げされ、最長2年の懲役刑が科されます。さらに、空港はドイツ航空管制局(DFS)の認証を受けた無線周波数ジャマーや動的迎撃装置の使用が可能となります。
企業の出張管理者にとっては、予期せぬ滑走路閉鎖のリスクが減る一方で、空港敷地外のセキュリティは一層厳格化されます。ビジネス航空の運航者は、試験飛行の計画を事前にドローン検知システムに通知する必要があり、ライプツィヒ/ハレなどのハブ空港で空港内配送にドローンを使用する物流会社は新たな許可区分を取得しなければなりません。
一方で、民間の自由を守る団体は国内治安に軍が関与することに懸念を示していますが、内務省は連邦軍の役割は生命の危機がある特別な場合に限定されると強調しています。新制度は2026年4月1日から施行され、空港には運用マニュアルの更新やスタッフ研修のための5週間の準備期間が与えられます。