
ในที่ประชุมดึกคืนวันที่ 26 กุมภาพันธ์ สภาผู้แทนราษฎรเยอรมนีได้อนุมัติกฎหมายแก้ไขพระราชบัญญัติความปลอดภัยการบินฉบับที่สอง ซึ่งเป็นมาตรการเพื่อรับมือกับภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) ที่บินใกล้โครงสร้างพื้นฐานสำคัญ กฎหมายให้อำนาจตำรวจสหพันธรัฐ และภายใต้เงื่อนไขเข้มงวด กองทัพ สามารถตรวจจับ ขัดขวาง และหากจำเป็น ยิงทำลายโดรนที่เป็นอันตรายต่อการบินพลเรือน
ในปี 2025 มีรายงานเหตุการณ์โดรนบินเข้าใกล้สนามบินในเยอรมนีโดยไม่ได้รับอนุญาตมากกว่า 175 ครั้ง เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปี 2024 เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและฮัมบูร์กต้องปิดทำการชั่วคราว ส่งผลให้สายการบินสูญเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 19 ล้านยูโรจากการเปลี่ยนเส้นทางและการดูแลผู้โดยสาร
ผู้ร่างกฎหมายชี้ว่ากฎระเบียบเดิมมีช่องโหว่เมื่อโดรนถูกปล่อยจากนอกเขตสนามบิน ทำให้การตอบสนองล่าช้า ข้อกำหนดสำคัญในกฎหมายใหม่รวมถึงการลดขั้นตอนการอนุมัติ: แทนที่จะต้องได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี กระทรวงกลาโหมสามารถอนุญาตให้กองทัพเข้าช่วยเหลือได้ภายในไม่กี่นาที การบุกรุกพื้นที่ปลอดภัยของสนามบินโดยไม่ได้รับอนุญาตจะถูกจัดเป็นความผิดทางอาญา มีโทษจำคุกสูงสุด 2 ปี สนามบินยังได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องรบกวนสัญญาณวิทยุและอุปกรณ์สกัดกั้นทางกายภาพเมื่อได้รับการรับรองจากหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศเยอรมัน (DFS)
สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงความเสี่ยงในการปิดรันเวย์โดยไม่คาดคิดลดลง แต่ความปลอดภัยในพื้นที่ภาคพื้นดินจะเข้มงวดขึ้น ผู้ประกอบการธุรกิจการบินต้องแจ้งระบบตรวจจับโดรนล่วงหน้าสำหรับการทดสอบบิน และบริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้โดรนส่งของในพื้นที่สนามบิน เช่น ที่ลีปซิก/ฮัลเล ต้องขอใบอนุญาตใหม่
กลุ่มผู้สนับสนุนสิทธิเสรีภาพพลเมืองกังวลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของกองทัพในงานรักษาความปลอดภัยภายในประเทศ แต่กระทรวงมหาดไทยยืนยันว่าบทบาทของกองทัพจำกัดเฉพาะกรณีฉุกเฉินที่มีชีวิตเป็นเดิมพัน กฎหมายฉบับใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 โดยสนามบินมีเวลาห้าสัปดาห์ในการปรับปรุงคู่มือปฏิบัติงานและฝึกอบรมพนักงาน
ในปี 2025 มีรายงานเหตุการณ์โดรนบินเข้าใกล้สนามบินในเยอรมนีโดยไม่ได้รับอนุญาตมากกว่า 175 ครั้ง เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปี 2024 เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและฮัมบูร์กต้องปิดทำการชั่วคราว ส่งผลให้สายการบินสูญเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 19 ล้านยูโรจากการเปลี่ยนเส้นทางและการดูแลผู้โดยสาร
ผู้ร่างกฎหมายชี้ว่ากฎระเบียบเดิมมีช่องโหว่เมื่อโดรนถูกปล่อยจากนอกเขตสนามบิน ทำให้การตอบสนองล่าช้า ข้อกำหนดสำคัญในกฎหมายใหม่รวมถึงการลดขั้นตอนการอนุมัติ: แทนที่จะต้องได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี กระทรวงกลาโหมสามารถอนุญาตให้กองทัพเข้าช่วยเหลือได้ภายในไม่กี่นาที การบุกรุกพื้นที่ปลอดภัยของสนามบินโดยไม่ได้รับอนุญาตจะถูกจัดเป็นความผิดทางอาญา มีโทษจำคุกสูงสุด 2 ปี สนามบินยังได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องรบกวนสัญญาณวิทยุและอุปกรณ์สกัดกั้นทางกายภาพเมื่อได้รับการรับรองจากหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศเยอรมัน (DFS)
สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงความเสี่ยงในการปิดรันเวย์โดยไม่คาดคิดลดลง แต่ความปลอดภัยในพื้นที่ภาคพื้นดินจะเข้มงวดขึ้น ผู้ประกอบการธุรกิจการบินต้องแจ้งระบบตรวจจับโดรนล่วงหน้าสำหรับการทดสอบบิน และบริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้โดรนส่งของในพื้นที่สนามบิน เช่น ที่ลีปซิก/ฮัลเล ต้องขอใบอนุญาตใหม่
กลุ่มผู้สนับสนุนสิทธิเสรีภาพพลเมืองกังวลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของกองทัพในงานรักษาความปลอดภัยภายในประเทศ แต่กระทรวงมหาดไทยยืนยันว่าบทบาทของกองทัพจำกัดเฉพาะกรณีฉุกเฉินที่มีชีวิตเป็นเดิมพัน กฎหมายฉบับใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 โดยสนามบินมีเวลาห้าสัปดาห์ในการปรับปรุงคู่มือปฏิบัติงานและฝึกอบรมพนักงาน
แหล่งที่มา: Bundesregierung (Press and Information Office)
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีเพิ่มเติมจาก สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี
ดูทั้งหมด
พระราชบัญญัติการเจรจาต่อรองร่วมของรัฐบาลกลางฉบับใหม่ อาจเปลี่ยนแปลงการประมูลงานของคนงานที่ถูกส่งไปทำงานในโครงการโครงสร้างพื้นฐานของเยอรมนี
การนัดหยุดงานขนส่งสาธารณะทั่วประเทศเป็นเวลา 48 ชั่วโมง เตรียมทำให้เมืองใหญ่ในเยอรมนีชะงักงัน