Regierung genehmigt 58 Sonderflüge am 4. März zur Evakuierung von Indern aus Krisenregionen im Golfgebiet

Angesichts des Zusammenbruchs der kommerziellen Flugpläne nach Raketenangriffen im Persischen Golf hat das indische Ministerium für Zivilluftfahrt (MoCA) für den 4. März 58 Evakuierungs- und Rückführungsflüge genehmigt, die zwischen der staatlichen Fluggesellschaft Air India und dem Billigflieger IndiGo aufgeteilt sind. Beamte bestätigten, dass seit dem 28. Februar bereits 1.221 Flüge indischer Airlines und 388 Flüge ausländischer Fluggesellschaften aufgrund von Luftraumsperrungen über Iran, Irak und Teilen Saudi-Arabiens gestrichen wurden.

Die speziell genehmigten Flüge konzentrieren sich auf dicht besiedelte Diaspora-Zentren – Dubai, Abu Dhabi, Doha, Muscat und Kuwait-Stadt – und nutzen längere südliche Routen, die Konfliktzonen umgehen. Experten für Charterflüge berichten, dass sich die Blockzeiten auf der Strecke Dubai–Delhi von 3 Stunden 30 Minuten auf fast 6 Stunden erhöht haben, was zusätzliche Besatzungen und technische Zwischenstopps zum Auftanken in Ahmedabad oder Mumbai erforderlich macht.



Arbeitgeber mit Mitarbeitern in den Energie- und Bausektoren bemühen sich dringend um Sitzplätze; das MoCA hat Unternehmen aufgefordert, Passagierlisten über die Landesregierungen zu koordinieren, um Doppelbuchungen zu vermeiden. Mehrere IT-Dienstleister haben Airbus A321neo-Chartermaschinen gechartert, um Projektteams kurzfristig zurückzuholen, während die indische Botschaft in Abu Dhabi Notreisedokumente für Arbeiter ausstellt, deren Pässe bei Kafala-System-Sponsoren liegen.

Bei der Ankunft müssen Passagiere mit verstärkten Zoll- und Einreiseverfahren rechnen, darunter thermische Scans und digitale Aussteigekarten. Bundesstaaten wie Kerala und Maharashtra haben Hilfeschalter in den Ankunftshallen eingerichtet, um den Weitertransport und Beratungen zu erleichtern. Mobilitätsmanager sollten Kontaktlisten lokaler staatlicher Ansprechpartner bereithalten und Mitarbeiter daran erinnern, gedruckte Kopien der Visaseiten und Emirates-IDs mitzuführen, die von den Golfbehörden vor dem Boarding kontrolliert werden.

Obwohl die Regierung betont, dass es sich um eine „präventive“ Aktion und keinen Luftbrückeneinsatz handelt, weisen Krisenplaner darauf hin, dass das Ausmaß an frühere Einsätze wie Vande Bharat (COVID-19) und Operation Ajay (Israel 2025) erinnert. Unternehmen mit großer Präsenz im Golf sollten ihre Krisen-Evakuierungsklauseln in Einsatzverträgen überprüfen und sicherstellen, dass Versicherungen Verzögerungen durch Rückstaus bei Ausreisegenehmigungen des Gastlandes abdecken.