Door het instorten van commerciële vluchtschema’s na raketaanvallen in de Perzische Golf, heeft het Indiase Ministerie van Burgerluchtvaart (MoCA) 58 evacuatie- en repatriëringsvluchten goedgekeurd voor 4 maart, verdeeld tussen de nationale luchtvaartmaatschappij Air India en de low-cost reus IndiGo. Functionarissen bevestigen dat sinds 28 februari al 1.221 vluchten van Indiase maatschappijen en 388 van buitenlandse carriers zijn geannuleerd vanwege luchtruimsluitingen boven Iran, Irak en delen van Saoedi-Arabië.
De speciaal goedgekeurde vluchten richten zich op dichtbevolkte diaspora-hubs zoals Dubai, Abu Dhabi, Doha, Muscat en Koeweit-Stad, waarbij langere zuidelijke routes worden gevolgd om conflictgebieden te vermijden. Charteradviseurs melden dat de bloktijden op de route Dubai–Delhi zijn gestegen van 3 uur 30 minuten naar bijna 6 uur, wat extra bemanningen en technische brandstofstops in Ahmedabad of Mumbai vereist.
![Regering keurt 58 speciale vluchten goed op 4 maart om Indiërs uit risicogebieden in de Golf te evacueren]()
Werkgevers met medewerkers in de energie- en bouwsector haasten zich om stoelen te bemachtigen; MoCA heeft bedrijven gevraagd passagierslijsten via de deelstaten te coördineren om dubbele boekingen te voorkomen. Verschillende IT-dienstverleners hebben Airbus 321neo’s gecharterd om projectteams op korte termijn terug te halen, terwijl de Indiase ambassade in Abu Dhabi noodreisdocumenten verstrekt aan werknemers van wie de paspoorten bij Kafala-systeem sponsors liggen.
Bij aankomst ondergaan passagiers strengere douane- en immigratiecontroles, inclusief thermische screening en digitale aankomstkaarten. Deelstaten zoals Kerala en Maharashtra hebben hulppunten geopend in aankomsthallen om doorreis en begeleiding te vergemakkelijken. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden contactlijsten van lokale liaisonofficieren bij de hand te houden en medewerkers te herinneren aan het meenemen van papieren visa-pagina’s en Emirates ID’s, die door Golfautoriteiten worden gecontroleerd vóór het instappen.
Hoewel de overheid benadrukt dat het om een “preventieve” operatie gaat en niet om een grootschalige evacuatie, wijzen crisisplanners erop dat de omvang vergelijkbaar is met eerdere missies zoals Vande Bharat (COVID-19) en Operatie Ajay (Israël 2025). Bedrijven met een grote aanwezigheid in de Golfregio doen er goed aan evacuatieclausules in opdrachtbrieven te herzien en te zorgen dat verzekeringen vertragingen door achterstanden bij exit-permits van het gastland dekken.
De speciaal goedgekeurde vluchten richten zich op dichtbevolkte diaspora-hubs zoals Dubai, Abu Dhabi, Doha, Muscat en Koeweit-Stad, waarbij langere zuidelijke routes worden gevolgd om conflictgebieden te vermijden. Charteradviseurs melden dat de bloktijden op de route Dubai–Delhi zijn gestegen van 3 uur 30 minuten naar bijna 6 uur, wat extra bemanningen en technische brandstofstops in Ahmedabad of Mumbai vereist.
Werkgevers met medewerkers in de energie- en bouwsector haasten zich om stoelen te bemachtigen; MoCA heeft bedrijven gevraagd passagierslijsten via de deelstaten te coördineren om dubbele boekingen te voorkomen. Verschillende IT-dienstverleners hebben Airbus 321neo’s gecharterd om projectteams op korte termijn terug te halen, terwijl de Indiase ambassade in Abu Dhabi noodreisdocumenten verstrekt aan werknemers van wie de paspoorten bij Kafala-systeem sponsors liggen.
Bij aankomst ondergaan passagiers strengere douane- en immigratiecontroles, inclusief thermische screening en digitale aankomstkaarten. Deelstaten zoals Kerala en Maharashtra hebben hulppunten geopend in aankomsthallen om doorreis en begeleiding te vergemakkelijken. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden contactlijsten van lokale liaisonofficieren bij de hand te houden en medewerkers te herinneren aan het meenemen van papieren visa-pagina’s en Emirates ID’s, die door Golfautoriteiten worden gecontroleerd vóór het instappen.
Hoewel de overheid benadrukt dat het om een “preventieve” operatie gaat en niet om een grootschalige evacuatie, wijzen crisisplanners erop dat de omvang vergelijkbaar is met eerdere missies zoals Vande Bharat (COVID-19) en Operatie Ajay (Israël 2025). Bedrijven met een grote aanwezigheid in de Golfregio doen er goed aan evacuatieclausules in opdrachtbrieven te herzien en te zorgen dat verzekeringen vertragingen door achterstanden bij exit-permits van het gastland dekken.
Bron: Deccan Herald
