정부, 3월 4일 걸프 지역 위험지대서 인도인 대피 위해 58편 특별 항공편 승인

미사일 공격으로 페르시아만 전역의 상업 항공 일정이 무너진 가운데, 인도 민간항공부(MoCA)는 3월 4일에 걸쳐 58편의 대피 및 귀환 항공편 운항을 승인했다. 이 항공편은 국영 항공사 에어인디아와 저비용 항공사 인디고에 배분되었다. 관계자들은 2월 28일부터 이란, 이라크, 사우디아라비아 일부 지역의 영공 폐쇄로 인해 인도 항공사 1,221편과 외국 항공사 388편이 이미 취소되었다고 확인했다.

이번 특별 운항은 두바이, 아부다비, 도하, 무스카트, 쿠웨이트시티 등 인도 교민 밀집 지역을 중심으로 하며, 분쟁 지역을 우회하는 남쪽 경로를 이용한다. 전세기 운항 전문가들은 두바이-델리 구간의 비행 시간이 기존 3시간 30분에서 거의 6시간으로 늘어나면서 추가 승무원과 아메다바드 또는 뭄바이에서의 기술적 연료 보급이 필요하다고 전했다.



에너지 및 건설 분야 파견 근로자들의 좌석 확보 경쟁이 치열해지고 있으며, MoCA는 중복 예약을 방지하기 위해 주 정부를 통해 승객 명단을 조율할 것을 기업들에 요청했다. 여러 IT 서비스 업체들은 프로젝트 팀을 긴급 귀환시키기 위해 에어버스 321neo 전세기를 임차했으며, 아부다비 주재 인도 대사관은 카팔라 시스템 후원자에게 여권이 맡겨진 근로자들에게 긴급 여행 서류를 발급하고 있다.

도착 시 승객들은 열 감지 및 디지털 입국 카드 작성 등 강화된 세관 및 출입국 심사를 받게 된다. 케랄라와 마하라슈트라 등 주에서는 도착장에 도움 데스크를 설치해 후속 교통편과 상담을 지원하고 있다. 이동 관리자들은 현지 주 정부 연락처를 항상 준비하고, 직원들에게 비자 페이지와 에미레이트 신분증의 인쇄본을 지참하도록 안내해야 한다. 이 서류들은 걸프 당국이 탑승 전 확인하고 있다.

정부는 이번 조치를 “선제적”이라고 강조하지만, 비상 계획 담당자들은 이번 규모가 과거 반데 바라트(COVID-19) 및 아제이 작전(이스라엘 2025)과 유사하다고 평가한다. 걸프 지역에 대규모 인력을 둔 기업들은 위기 대피 조항을 재검토하고, 출국 허가 지연으로 인한 지연을 보장하는 보험 정책을 점검해야 한다.