米航空会社、ダブリン空港の乗客数制限3200万人の早期撤廃を要請

主要な米国航空会社が、ダブリン空港の乗客数上限3200万人の撤廃をアイルランド政府に強く求めています。この上限は、2008年にターミナル2の建設許可が下りて以来、技術的に空港の利用を制限してきました。ワシントン拠点のロビー団体「Airlines for America（A4A）」がアイルランド議会の運輸委員会に提出した文書によると、この上限は現在、アイルランドの航空会社の拡大を許す一方で、非EUの競合他社による新規路線や便数増加を制約し、大西洋横断市場の競争を歪めていると指摘しています。

2024年と2025年には上限を超えたものの、空港運営会社DAAが関連訴訟をアイルランドおよびEUの裁判所で争っているため、執行は一時停止されています。今年初め、運輸大臣ダラ・オブライエン氏は上限撤廃のための基本法案を提出する意向を示しましたが、A4Aは航空会社が12～18か月前に機材や発着枠を確定することから、手続きを加速すべきだと強調。「遅延は不安定さを長引かせ、信頼を損なう」と警告し、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空はすでに2026年夏の追加便計画を断念しています。



この乗客数上限は当初、地域住民の騒音や交通問題への懸念に対応するためのものでした。来週にはダブリン北部のコミュニティ団体が公聴会を開き、夜間の厳格な外出禁止令や新たな環境評価を求める見込みです。一方、ビジネス団体はこの制限がアイルランド経済全体の足かせになっていると主張。多国籍企業は信頼できる大陸間の航空便を将来の投資条件とし、インバウンドツアーオペレーターは2028年の欧州選手権やロサンゼルス五輪のアイルランドでの合宿などピーク時の容量不足を懸念しています。

企業の出張管理担当者にとっては、実務的かつ差し迫った問題です。データ分析会社ForwardKeysによれば、東行きの深夜便の座席不足により、ダブリン－米国路線の平均運賃は前年比9％上昇。プロジェクトチームの直前出張手配も困難になっています。人事部門は、接続が悪化すればアムステルダムやヒースローなど他のハブ空港を選ぶ可能性があると懸念しています。

委員会が法案を承認すれば、政府関係者によると早ければ初夏に成立し、DAAは次の冬スケジュールシーズン前に計画規制当局へ騒音割当と持続可能な成長計画の改訂版を提出できる見込みです。同時に、空港は19億ユーロの資本計画を進めており、接触式搭乗口の増設、新たな入国審査ホール、セキュリティレーンのアップグレードを予定していますが、専門家は法的上限が解除されなければこれらの投資は進まないと見ています。旅行管理者は当面、運賃の変動が続くことを見越し、重要な出張は少なくとも6週間前に予約するよう従業員に促すべきでしょう。