ライアンエアー、欧州ネットワーク大幅縮小もイタリアで大規模拡大を約束—税制緩和なら40機導入・250路線開設へ

アイルランド拠点のライアンエアーは、今夏スペイン、フランス、ドイツ、ポルトガル、ベルギーで数十路線の削減を発表する一方、イタリア市場に対しては積極的な拡大計画を明らかにしました。4月9日にSky TG24の取材に応じた広報責任者ファブリツィオ・フランチオーニ氏は、イタリアに40機の737-MAXを追加配備し、年間2,000万席を増やし、250以上の新路線を開設するために40億ドルを投資すると述べました。ただし、出発乗客1人あたり6.50ユーロの地方税が廃止されることが条件です。

同社はすでに、エミリア＝ロマーニャ州（フォルリ、パルマ、リミニ）で9路線、ロンバルディア州（ベルガモ、マルペンサ）で8路線、ピサ、バーリ、ジェノバからの増便、さらにカリアリとミラノ間のビジネス時間帯専用シャトル便など、30以上の新しいポイント・ツー・ポイント路線のスケジュールを提出しています。ライアンエアーは、この税を全国的に廃止すれば、アブルッツォ、カラブリア、フリウリで見られた交通量の急増を再現できると主張しています。



業界アナリストは、この動きを戦略的なリスクヘッジと見ています。ヨーロッパの他地域では高額な空港使用料や規制コストがかかる中、パンデミック後に容量制限が解除されたイタリアは成長の理想的な市場だからです。移動手段を選ぶ企業にとっては、従来のドイツやフランスの主要路線での直行便が減る一方、イタリア国内の接続性が大幅に向上し、鉄道やレンタカーへの依存を減らせる可能性があります。

企業の出張担当者は、ライアンエアーのスケジュール更新を注視すべきです。多くのキャンセル路線はイタリア外ですが、機材の回転に影響が及び、イタリアのハブ運航にも波及する恐れがあります。格安航空会社の利用を制限する旅行ポリシーを持つ企業は、ネットワーク拡大に伴いコストと便益の再評価を検討する必要があるでしょう。

また、この税をめぐる議論は、より広範な政策上の摩擦も示しています。イタリア政府はこの地方税を空港のセキュリティ資金に充てており、廃止すれば年間3億ユーロの財源不足が生じます。現在検討されている妥協案では、乗り継ぎやトランジットの乗客を免除し、ビジネス利用者の負担を軽減しつつ、セキュリティ予算を維持する方向が模索されています。