アメリカ合衆国は4月13日14時（GMT）に、イスラマバードでの停戦交渉が決裂したことを受け、イランの全港湾に対する海上封鎖を正式に発動したと、ペンタゴンの声明が『タイムズ・オブ・インディア』の中東ライブブログで報じられた。ドナルド・トランプ大統領は、この措置はテヘランにホルムズ海峡の再開を強制するために必要だと主張している。イランは2月28日の紛争勃発以降、同海峡の通行を大幅に制限している。インドの製油所は原油とLPGの約45％をこの海峡経由で調達している。インドの海運省関係者は、15隻のインド旗LPG船が依然としてペルシャ湾内にあることを確認したが、テヘランのニューデリー大使はインド船舶に対する通行料は課されていないと主張した。ムンバイの保険引受業者は即座に戦争リスク保険料を60％引き上げ、排除区域に入る船舶にはリアルタイムのAIS追跡を要求した。エネルギー以外にも、この封鎖はオマーンやカタール向けのインドのプロジェクト貨物の重要な供給ラインを脅かし、海運会社が湾岸の港寄港をキャンセルすることで乗組員の交代にも混乱をもたらす可能性がある。EPC大手のラーセン＆トゥブロやリライアンス・インダストリーズのモビリティ責任者は『グローバル・モビリティ・ニュース』に対し、喜望峰経由の代替ルートの検討や、配属期間が延長される可能性のある駐在員の一時的な宿泊手配を進めていると語った。国際海事機関（IMO）は、国際法が海峡の無害通航を保護していると改めて強調したものの、実効的な執行は不透明であると認めた。アナリストは、インド・中国間のVLCC（超大型原油タンカー）のチャーター料が今後数日で急騰すると予測しており、イラン上空を飛行する航空会社はすでに迂回ルートの申請を行い、燃料サーチャージが企業の出張費用に波及する見込みだ。
