Gli Stati Uniti annunciano il blocco navale dei porti iraniani: le catene di approvvigionamento energetico indiane si preparano all'impatto

Gli Stati Uniti hanno ufficialmente imposto un blocco marittimo su tutti i porti iraniani alle 14:00 GMT del 13 aprile, dopo il fallimento dei colloqui per il cessate il fuoco a Islamabad, secondo una dichiarazione del Pentagono riportata nel live blog sul Medio Oriente del Times of India. Il presidente Donald Trump ha giustificato la mossa come necessaria per costringere Teheran a riaprire lo Stretto di Hormuz, che l’Iran ha fortemente limitato dal 28 febbraio, data dello scoppio delle ostilità. Le raffinerie indiane dipendono per circa il 45% del loro greggio e GPL dal transito attraverso questo stretto. Funzionari del ministero dei Trasporti hanno confermato che 15 navi cisterna indiane di GPL sono ancora nel Golfo, mentre l’ambasciatore iraniano a Nuova Delhi ha negato l’imposizione di pedaggi sulle navi indiane. Gli assicuratori di Mumbai hanno subito aumentato del 60% i premi per il rischio bellico, richiedendo il tracciamento AIS in tempo reale per ogni nave che entri nella zona di esclusione. Oltre al settore energetico, il blocco mette a rischio le linee di approvvigionamento critiche per i carichi di progetto indiani diretti in Oman e Qatar, e potrebbe complicare le rotazioni degli equipaggi, con le compagnie di navigazione che cancellano le soste nei porti del Golfo. I responsabili della mobilità di colossi EPC come Larsen & Toubro e Reliance Industries hanno dichiarato a Global Mobility News di star pianificando rotte alternative via Capo di Buona Speranza e di valutare soluzioni temporanee per i dipendenti con missioni che potrebbero essere prolungate forzatamente. L’Organizzazione Marittima Internazionale ha ricordato ai membri che il diritto internazionale tutela il passaggio innocente attraverso gli stretti, ma ha ammesso che l’applicazione è incerta. Gli analisti prevedono un aumento dei noli per le Very Large Crude Carriers sulla rotta India-Cina nei prossimi giorni, mentre le compagnie aeree che sorvolano l’Iran hanno già richiesto rotte più lunghe, con supplementi carburante che si rifletteranno nei budget aziendali per i viaggi.