미국은 4월 13일 14:00 GMT에 이란 항구 전역에 대한 해상 봉쇄를 공식 발동했다고 펜타곤 성명을 인용한 인도 타임스 오브 인디아 중동 라이브 블로그가 전했다. 이 조치는 이슬라마바드에서의 휴전 협상이 결렬된 후 이루어졌다. 도널드 트럼프 대통령은 이란이 2월 28일 무력 충돌 이후 호르무즈 해협을 심각하게 제한해 왔기 때문에 이를 강제로 개방시키기 위한 불가피한 조치라고 주장했다. 인도 정유소는 원유와 LPG의 약 45%를 이 해협을 통해 수입하고 있다. 인도 해운부 관계자들은 15척의 인도 국적 LPG 운반선이 여전히 페르시아만 내에 있다고 확인했으나, 테헤란 주뉴델리 대사는 인도 유조선에 어떠한 통행료도 부과되지 않았다고 밝혔다. 뭄바이의 보험 언더라이터들은 즉시 전쟁 위험 보험료를 60% 인상하고, 배타적 구역에 진입하는 모든 선박에 대해 실시간 AIS 추적을 요구했다. 에너지 외에도 이번 봉쇄는 오만과 카타르로 향하는 인도 프로젝트 화물의 주요 공급망을 위협하며, 해운사들이 페르시아만 항구 기항을 취소함에 따라 선원 교대에도 차질이 예상된다. EPC 대기업인 Larsen & Toubro와 Reliance Industries의 모빌리티 책임자들은 글로벌 모빌리티 뉴스에 케이프타운 우회 경로를 모색 중이며, 배치 기간이 불가피하게 연장될 수 있는 직원들을 위한 임시 숙소 마련도 검토 중이라고 밝혔다. 국제해사기구(IMO)는 해협을 통한 무해통항이 국제법으로 보호받는다고 회원국에 상기시키면서도, 집행 문제는 불투명하다고 인정했다. 전문가들은 인도-중국 노선의 초대형 원유 운반선(VLCC) 용선료가 곧 급등할 것으로 예상하며, 이란 상공을 비행하는 항공사들은 이미 우회 경로를 신청해 연료 할증료가 기업 출장 예산에 반영될 전망이다.
