Amerika Syarikat secara rasmi melancarkan sekatan maritim ke atas semua pelabuhan Iran pada jam 14:00 GMT, 13 April selepas rundingan gencatan senjata di Islamabad gagal, menurut kenyataan Pentagon yang disiarkan dalam blog langsung Timur Tengah The Times of India. Presiden Donald Trump mendakwa tindakan itu perlu untuk memaksa Tehran membuka semula Selat Hormuz, yang telah dihadkan ketat oleh Iran sejak permulaan konflik pada 28 Februari. Loji penapisan India memperoleh kira-kira 45 peratus minyak mentah dan LPG mereka melalui selat tersebut. Pegawai kementerian perkapalan mengesahkan 15 kapal LPG berdaftar India masih berada di dalam Teluk, walaupun duta Tehran ke New Delhi menegaskan tiada tol dikenakan ke atas kapal tangki India. Penanggung insurans di Mumbai segera menaikkan premium risiko perang sebanyak 60 peratus dan menuntut penjejakan AIS masa nyata bagi mana-mana kapal yang memasuki zon larangan. Selain tenaga, sekatan ini mengancam laluan bekalan penting untuk kargo projek India yang ditujukan ke Oman dan Qatar serta boleh mengganggu pertukaran kru apabila syarikat perkapalan membatalkan panggilan pelabuhan di Teluk. Ketua mobiliti di syarikat EPC gergasi Larsen & Toubro dan Reliance Industries memberitahu Global Mobility News bahawa mereka sedang merancang laluan alternatif melalui Tanjung Harapan dan meneroka penginapan sementara bagi pekerja yang mungkin terpaksa melanjutkan penempatan mereka secara tidak sengaja. Pertubuhan Maritim Antarabangsa mengingatkan ahli bahawa undang-undang antarabangsa melindungi laluan aman melalui selat, tetapi mengakui penguatkuasaan adalah samar. Penganalisis menjangkakan kadar sewa kapal Very Large Crude Carriers untuk laluan India-China akan melonjak dalam beberapa hari akan datang, dan syarikat penerbangan yang terbang di atas Iran sudah memohon laluan lebih panjang, menambah surcaj bahan api yang akan memberi kesan kepada bajet perjalanan korporat.
