امریکہ نے 13 اپریل کو دوپہر 2 بجے GMT پر ایران کے تمام بندرگاہوں پر بحری محاصرہ باضابطہ طور پر شروع کر دیا ہے، یہ اعلان پینٹاگون کے بیان میں کیا گیا جو دی ٹائمز آف انڈیا کے مشرق وسطیٰ لائیو بلاگ میں شامل تھا۔ صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا کہ یہ اقدام تہران کو ہرمز کی تنگی کو دوبارہ کھولنے پر مجبور کرنے کے لیے ضروری تھا، جسے ایران نے 28 فروری کو جنگ بندی مذاکرات کے ناکام ہونے کے بعد سختی سے محدود کر دیا تھا۔ بھارتی ریفائنریز اپنی خام تیل اور ایل پی جی کا تقریباً 45 فیصد حصہ اس تنگی کے ذریعے حاصل کرتی ہیں۔ شپنگ وزارت کے حکام نے تصدیق کی ہے کہ 15 بھارتی پرچم والے ایل پی جی کیریئر خلیج میں موجود ہیں، جبکہ تہران کے نیو دہلی میں سفیر نے کہا کہ بھارتی ٹینکروں پر کوئی ٹولز عائد نہیں کیے گئے۔ ممبئی کے انشورنس انڈر رائٹرز نے فوراً جنگی خطرے کے پریمیم میں 60 فیصد اضافہ کیا اور کسی بھی جہاز کے لیے جو اس زون میں داخل ہو، حقیقی وقت AIS ٹریکنگ کا مطالبہ کیا۔ توانائی کے علاوہ، یہ محاصرہ عمان اور قطر جانے والے بھارتی پروجیکٹ کارگو کی اہم سپلائی لائنز کو بھی خطرے میں ڈال رہا ہے اور عملے کی تبدیلیاں بھی متاثر ہو سکتی ہیں کیونکہ شپنگ کمپنیاں خلیجی بندرگاہوں کے دورے منسوخ کر رہی ہیں۔ EPC کی بڑی کمپنیوں لارسن اینڈ ٹوبرو اور ریلائنس انڈسٹریز کے موبلٹی سربراہوں نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ وہ متبادل راستے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں، جیسے کہ کیپ آف گڈ ہوپ کے ذریعے، اور عارضی رہائش کے انتظامات کر رہے ہیں تاکہ ان ملازمین کی تعیناتیوں میں ممکنہ توسیع کو سنبھالا جا سکے۔ بین الاقوامی بحری تنظیم نے ممبران کو یاد دلایا کہ بین الاقوامی قانون تنگیوں سے معصوم گزرگاہ کی حفاظت کرتا ہے، لیکن نفاذ کے حوالے سے صورتحال غیر واضح ہے۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ بھارت-چین کے روٹ پر ویری لارج کروڈ کیریئرز کے کرایے آنے والے دنوں میں بڑھ جائیں گے، اور ایران کے اوپر سے پرواز کرنے والی ایئر لائنز نے طویل راستے کے لیے درخواستیں دے دی ہیں، جس سے ایندھن کے اضافی چارجز شامل ہوں گے جو کمپنیوں کے سفر کے بجٹ پر اثر ڈالیں گے۔
