ドバイ、外国航空会社の便数を制限　インド航空会社の座席数を5月31日まで90％削減

インドのビジネス旅行者や海外在住インド人は、インドとドバイ間の主要路線で大幅なスケジュール混乱に直面しています。ドバイ空港は4月20日から5月31日まで、すべての外国航空会社に対し、ドバイ国際空港（DXB）およびアルマクトゥーム国際空港（DWC）への往復便を1日1便のみに制限するよう指示しました。インド航空連盟（FIA）が確認したロイターのデータによると、インディゴはこの期間に750便以上のDXB便を申請しており、エアインディアは481便、スパイスジェットは61便を予定していました。しかし、この制限により各航空会社は30～31便の運航にとどまり、90％以上の大幅削減となります。湾岸のエミレーツ航空とフライドバイは対象外であるため、FIAはニューデリーに対し、この制限の撤廃を求めるか、エミレーツ航空に対しても同様の制限を課すよう要請しています。

このスロット制限は、インド航空業界が直面する二つの大きな逆風に追い打ちをかけています。一つはパキスタン領空の通過禁止により西向きルートが長くなっていること、もう一つは西アジアの安全保障危機に伴うジェット燃料価格の高騰です。CAPAインディアのアナリストは、これらの影響で今四半期だけでインド航空会社の収益が最大120億ルピー（約1億4500万ドル）減少する可能性があると見ています。



企業の出張担当者は、ドバイ行きの役員の再予約をアブダビ、ドーハ、リヤド経由に切り替えるため奔走しており、輸出業者は貨物室の容量減少が医薬品や生鮮品の高価値貨物の遅延を招くと警鐘を鳴らしています。旅行リスクコンサルタントのアドヴァイタ・グローバルは、時間に厳しい出張は4月20日以前に出発するか、シャルジャやアブダビ経由にルート変更することを推奨。また、キャンセルされた便に紐づくビザはドバイのGDRFAポータルで更新しないと入国時に罰金が科される可能性があると注意を促しています。

中長期的には、この対立が湾岸諸国との二国間航空サービス協定の上限設定問題を再燃させる可能性があります。民間航空省の関係者はビジネススタンダードに対し、ドバイが5月初旬までにスロットを回復しなければ、エミレーツ航空に対する報復的な制限も「検討中」であると明かしました。もし実施されれば、ヨーロッパやアメリカへの数千の乗り継ぎ便に影響を及ぼし、地政学的緊張がインド企業の国際移動の地図を塗り替えていることを浮き彫りにします。