ルフトハンザ航空のパイロット、1週間のストライキを一時停止　スイスの空港に短期的な安堵もたらす

ヨーロッパ全土に波及した5日間連続のストライキの後、ヴェライニグング・コックピット（VC）組合は4月19日遅くに、ルフトハンザに対するストライキ行動を一時停止し、調停交渉の時間を確保すると発表しました。ストライキ期間中、ドイツの航空会社は2,400便以上を欠航し、ピーク時の木曜日にはフランクフルト発の便のほぼ半数が運航停止となりました。ルフトハンザのドイツ国外で重要なフィーダーハブであるチューリッヒとジュネーブも直ちに影響を受けました。チューリッヒ空港では週内に86便の欠航と7,000人以上の乗り継ぎ失敗が報告され、ジュネーブでは32便の運航が失われ、SWISSやコードシェアパートナーは代替機の手配に追われました。

スイスのビジネス旅行者にとって、この一時停止は待ち望まれていたものです。バーゼルのライフサイエンス地区やチューリッヒ・ツークの金融圏に拠点を置く多国籍企業は、ルフトハンザのネットワークに大きく依存しており、米国やアジアの二次都市へのアクセスを確保しています。グローバル・モビリティ・ニュースの取材によると、緊急の迂回ルートとしてパリやアムステルダム経由を利用した場合、1人あたり最大800スイスフランの追加費用がかかり、移動時間は最大9時間延びたとのこと。複数の赴任開始日も延期を余儀なくされました。

ストライキが一時停止されたことで、ルフトハンザは月曜日から「ほぼ通常運航」を見込んでいると発表していますが、機材や乗務員の再配置に伴う遅延は残ると警告しています。しかし、裏では問題の解決はほとんど進んでいません。パイロット側は雇用者の年金拠出金の増額とインフレ連動型賃金モデルを要求している一方、経営陣は地域子会社シティラインの早期縮小を撤回することを拒否しており、VCはこれが1,200のコックピット職を失うことになると警告しています。



スイスの企業は、春のピーク会議シーズンの開始とともに争議が再燃することを懸念しています。これにより、世界経済フォーラムの地域会議やバルセロナで開催されるBIO-Europe Springへのスイスからの大規模な代表団の移動が危ぶまれています。

実務的なアドバイスとしては、人事・モビリティチームは少なくともあと1週間は再予約の特例措置を維持し、ルフトハンザの労働組合の最新情報を注視し、ストライキ期間中に欠航した便に対してEU261の補償が適用される可能性があることを旅行者に周知すべきです。可能であれば、重要なスタッフの移動はルフトハンザのコードシェア便に頼るのではなく、SWISS便でミュンヘンやフランクフルト経由を検討してください。これらの便は前回のストライキ休止期間中に最初に再開された路線です。

戦略的には、この一連の出来事はスイスが長距離路線の接続において外国のハブキャリアに依存している現状を浮き彫りにしました。業界アナリストは、スイス連邦民間航空局（FOCA）が二国間交通権の多様化、特に湾岸諸国や北米方面への拡大に向けて再び圧力を受ける可能性があると指摘しており、スイスの輸出業者や海外プロジェクトチームにとって単一キャリアリスクの軽減が求められています。