ゴッタルドトンネル、週末の渋滞は最大6kmも夕方には解消

スイスの重要な南北幹線道路であるA2ゴッタルドトンネルは、冬季閉鎖中のアルプス峠が開通しないと交通がいかに迅速に混雑するかを改めて示しました。専門の監視サイト「Gotthard-Traffic」によると、2026年4月18日土曜日の午前8時前から北側入口で渋滞が発生し、正午頃には6キロに達し、所要時間が最大75分延びました。南行きも午後には3キロの渋滞が発生しました。この混雑は週末のレジャー旅行と、唯一開通しているアルプス横断ルートに集中する大型貨物車両の影響で、トンネルの流量制御システムが限界に達したためです。サンベルナルディーノルート（A13）は全面開通していましたが、多くのドライバーはツーリングクラブスイス（TCS）の警告を無視して迂回しませんでした。夕方までに動的車線制御と段階的な入口規制により、両方向の交通は正常に戻りました。20時27分にはセンサーが渋滞ゼロを記録しましたが、ゴッタルド峠自体はさらに6週間閉鎖されており、その間は全ての交通がトンネルを利用せざるを得ません。今月初めの21キロに及ぶイースター渋滞の再発はなく、安全面の問題も報告されていません。
世界的な移動性にとって重要な理由：ゴッタルドは時間厳守の貨物輸送やスイスとイタリア間を通勤する国境越え労働者にとって不可欠なルートです。遅延はサプライチェーンに波及し、企業はフランスやオーストリア経由に迂回せざるを得ず、コストと環境負荷が増大します。ティチーノ州やロンバルディア州への駐在員移動を管理する人事・旅行担当者は、可能な限り鉄道利用を推奨すべきです。SBBの基底トンネル列車は影響を受けていません。また、峠が再開するまでの間は、混雑のピークを避けて午前遅めの時間帯以外に出発するよう助言してください。実務的には、TCSは連邦交通情報サービスのプッシュ通知をダウンロードし、渋滞区間内で給油が困難なため、燃料は最低でも4分の1タンクを確保してから渋滞に入ることを推奨しています。物流管理者は、夏の迂回路が整備されるまで、夜間の通行枠を予約することを検討すべきです。夜間は大型貨物車の制限が緩和され、渋滞も少ないためです。