IEA、ヨーロッパのジェット燃料備蓄はわずか6週間分と警告、ウィーン空港が緊急対策を発動

2026年4月17日、オーストリアは国際エネルギー機関（IEA）からの衝撃的な速報で目を覚ました。ホルムズ海峡でタンカーの通行が妨げられ続ければ、ヨーロッパのケロシン在庫は約40日で枯渇すると警告されたのだ。IEAのファティ・ビロル事務局長は深夜のインタビューで「これまでに直面した中で最大のエネルギー危機」と表現し、数週間以内に航空便の欠航が始まる可能性があると警告した。

この警告はヨーロッパ全土に関わるものだが、オーストリアの航空業界は即座に対応に動いた。ウィーン空港（Flughafen Wien AG）は、ウィーン・シュヴェチャートの燃料基地に約12日分の運用在庫があるとORFに確認。OMVやMOLとの緊急契約により、シュヴェチャートおよびブラチスラヴァの製油所から鉄道輸送で燃料を供給できるが、通常需要の70％にとどまる見込みだ。オーストリア航空、ライアンエアー、ウィズエアーには、必要不可欠な長距離便や帰国チャーター便を優先する形で、燃料配給が必要になった場合に備えた修正フライトプランの提出が求められている。

政府レベルでは、運輸省とエネルギー省が商工会議所と合同で危機対策本部を設置。4月17日に回覧された対策案には、持続可能な航空燃料（SAF）混合燃料に対する鉱油税の一時免除による従来燃料の節約や、オーストリアの戦略備蓄にある12万トンのジェット燃料（Jet A-1）を放出する国家備蓄機関の活用が含まれている。さらに、ウィーンはEU加盟国間の入札競争を避けるため、COVID-19時代のワクチン契約のようなEU統一購入をブリュッセルに働きかけている。



企業の出張管理者には、5月1日以降の不要不急の出張を控え、燃料不足で技術的な給油のために途中着陸が必要になる可能性を考慮して余裕を持った旅程を組むよう指示が出されている。旅行リスク専門会社によると、最も影響を受けやすいのは、シュタイアーマルク州やチロル州のジャストインタイムの航空貨物に依存する高付加価値製造業、そしてウィーン周辺のライフサイエンスクラスターで、臨床サンプルを定期的に旅客便で輸送しているという。

業界アナリストは、実際の影響はパイプラインがなくトラック輸送に頼るリンツやグラーツなどの地方空港でより深刻になると警告している。4月22日に発表予定のヨーロッパの緊急対策計画が、米国メキシコ湾岸や西アフリカからの代替供給ルートを確保できなければ、夏のピークシーズン開始と同時に航空会社は一部の機材を運航停止せざるを得なくなる可能性がある。

エルステ銀行によると、オーストリアの観光依存型経済にとって、部分的な混乱でも2026年のGDPを最大0.3ポイント押し下げる恐れがある。