化学物質の流出でザルツブルク中央駅が閉鎖、国際列車の運行に影響

5月4日正午、サルツブルク中央駅でナトリウムメチル酸塩を漏らす貨物車両が発生し、即時の避難と駅の閉鎖が行われました。この事故により、オーストリアと南ドイツを結ぶ北南・東西の重要な鉄道結節点が混乱しました。警察は駅を封鎖し、消防隊が可燃性かつ腐食性の物質の拡散を食い止めました。負傷者は報告されていませんが、数時間にわたり列車の運行が停止されました。

サルツブルク中央駅は1日約6万人の乗客が利用し、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）、民間運行会社ウェストバーンの接続地点となっています。ウィーン－ミュンヘン間およびチューリッヒ－ブダペスト間の高頻度路線の列車はキャンセルまたはヴェルス経由に迂回され、所要時間が最大2時間延びました。BMWのバイエルン工場向け自動車部品を運ぶ貨物列車は国境付近の側線で足止めされ、ジャストインタイム供給網の単一ノード事故に対する脆弱性が浮き彫りとなりました。



ÖBBは緊急ダイヤを発動し、サルツブルク南駅とフライラッシング間でバス輸送を実施。作業チームは影響を受けた線路の洗浄と信号設備の化学的損傷検査を行いました。夕方までに部分的な運行再開が実現しましたが、機関車や乗務員の再配置に伴い、夜間を通じて遅延の連鎖が続くと鉄道管理者は警告しています。

今回の事故は、東西のトランスヨーロピアン輸送ネットワーク（TEN-T）における緊急対応計画の重要性を改めて示しました。モビリティマネージャーはリンツやインスブルック経由の鉄道から航空機への迂回ルートを更新し、ÖBBのリアルタイム情報を注視すべきです。ミュンヘンやウィーン発の長距離便に乗り継ぐ旅行者は、今後24時間は余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨されます。

オーストリアの交通当局は貨物運送業者の安全管理体制に関する調査を進めており、調査結果次第では都市駅を通過する危険物の通行制限が強化される可能性があり、産業貨物輸送に影響を及ぼす見込みです。