Chemieunfall legt Salzburger Hauptbahnhof lahm – Internationaler Zugverkehr umgeleitet

Ein Güterwagen mit auslaufendem Natriummethanolat führte am Mittag des 4. Mai zur sofortigen Evakuierung und Schließung des Salzburger Hauptbahnhofs. Dies brachte einen wichtigen Knotenpunkt für Nord-Süd- und Ost-West-Personenverkehr in Österreich und Süddeutschland zum Erliegen. Die Polizei sperrte den Bahnhof ab, während die Feuerwehr die brennbare und ätzende Substanz eindämmte; Verletzte gab es keine, jedoch wurden die Zugverbindungen für mehrere Stunden eingestellt. Der Salzburger Hauptbahnhof, der täglich etwa 60.000 Fahrgäste abfertigt, ist die Schnittstelle zwischen der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB), der Deutschen Bahn und dem privaten Betreiber Westbahn. Züge auf den stark frequentierten Strecken Wien–München und Zürich–Budapest wurden entweder gestrichen oder über Wels umgeleitet, was die Fahrzeiten um bis zu zwei Stunden verlängerte. Güterzüge mit Autoteilen für BMW-Werke in Bayern wurden an Grenzgleisen zurückgehalten, was die Anfälligkeit von Just-in-Time-Lieferketten bei Störungen an einzelnen Knotenpunkten verdeutlicht. Die ÖBB aktivierte einen Notfahrplan und setzte Busse zwischen Salzburg Süd und Freilassing ein, während Einsatzteams die betroffenen Gleise spülten und die Signaltechnik auf chemische Schäden überprüften. Am frühen Abend wurde der Betrieb teilweise wieder aufgenommen, doch warnten die Bahnverantwortlichen vor anhaltenden Verzögerungen in der Nacht, da Lokomotiven und Personal neu positioniert werden mussten. Für Arbeitgeber unterstreicht der Vorfall die Bedeutung von Notfallplänen im Ost-West-Verkehr des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T). Mobilitätsmanager sollten ihre Umleitungsoptionen von der Schiene auf die Luftfahrt über Linz oder Innsbruck aktualisieren und die Echtzeitinformationen der ÖBB im Blick behalten. Reisende mit Anschlussflügen von München oder Wien sollten in den nächsten 24 Stunden zusätzliche Pufferzeiten einplanen, bis sich die Fahrpläne stabilisieren. Die österreichischen Verkehrsbehörden kündigten eine Untersuchung der Sicherheitsprotokolle des Güterverkehrsunternehmens an; je nach Ergebnis könnten strengere Routenbeschränkungen für Gefahrguttransporte durch städtische Bahnhöfe eingeführt werden, was Auswirkungen auf industrielle Versender hätte.