Perdita Chimica Blocca la Stazione Centrale di Salisburgo, Devia il Traffico Ferroviario Internazionale

Un carro merci che perdeva metilato di sodio ha costretto all’evacuazione immediata e alla chiusura della stazione ferroviaria principale di Salisburgo a mezzogiorno del 4 maggio, interrompendo un nodo cruciale per i servizi passeggeri nord-sud e est-ovest in tutta l’Austria e la Germania meridionale. La polizia ha isolato il terminal mentre i vigili del fuoco hanno contenuto la sostanza infiammabile e corrosiva; non si sono registrati feriti, ma i servizi sono stati sospesi per diverse ore. Salisburgo Hauptbahnhof gestisce circa 60.000 passeggeri al giorno ed è il punto di interscambio tra le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB), la Deutsche Bahn tedesca e l’operatore privato Westbahn. I treni sulle linee ad alta frequenza Vienna-Monaco e Zurigo-Budapest sono stati cancellati o deviati via Wels, con un aumento dei tempi di viaggio fino a due ore. I convogli merci con componenti automobilistici diretti agli stabilimenti BMW in Baviera sono stati trattenuti nei binari di confine, evidenziando la vulnerabilità delle catene di approvvigionamento just-in-time a incidenti su nodi singoli. ÖBB ha attivato un orario di emergenza, trasportando i viaggiatori in autobus tra Salzburg Süd e Freilassing mentre le squadre operative hanno bonificato i binari interessati e ispezionato le apparecchiature di segnalazione per danni chimici. Entro la prima serata il servizio parziale era ripreso, ma i responsabili ferroviari hanno avvertito di ritardi a catena durante tutta la notte, mentre locomotive e equipaggi venivano riposizionati. Per i datori di lavoro, l’incidente sottolinea l’importanza della pianificazione di emergenza sulla rete di trasporto trans-europea est-ovest (TEN-T). I responsabili della mobilità dovrebbero aggiornare le opzioni di deviazione ferrovia-aereo via Linz o Innsbruck e monitorare i canali informativi in tempo reale di ÖBB. I viaggiatori in connessione con voli a lungo raggio da Monaco o Vienna dovrebbero prevedere un margine di tempo extra nelle prossime 24 ore, finché gli orari non si stabilizzeranno. Le autorità austriache dei trasporti hanno annunciato un’indagine sui protocolli di sicurezza dell’operatore merci; a seconda dei risultati, potrebbero essere introdotte restrizioni più severe per il transito di materiali pericolosi nelle stazioni urbane, con conseguenze per gli spedizionieri industriali.