ブリュッセル航空は2026年第1四半期に5500万ユーロの調整後EBIT損失を報告しました。前年同期比でわずかな悪化にとどまったものの、グローバルモビリティマネージャーにとっては詳細が重要です。座席供給は11％増加し、190万人の乗客を運びましたが、中東情勢に伴う3月中旬の燃料価格急騰が年初の利益を相殺したとしています。昨日の投資家向け電話会議では、燃料供給の制約が続く場合、6月から8月の欧州路線を再調整し、短距離機材を収益性の高いアフリカ路線に振り向ける方針が示されました。そのため、ベルギーの地方都市への便は減便や運賃の値上げが予想され、特にブリュッセル－ミラノ、ブリュッセル－ベルリン、ブリュッセル－バーミンガムの人気シャトル便に影響が出る見込みです。経営陣はまた、ルフトハンザグループのパートナーからの短期的なウェットリースや、「取引上重要だが戦略的でない」路線でのキャビンクラスのダウングレードも検討していると明かしました。出張規程の管理者は予約クラスを見直し、乗客に対しては、やむを得ないダウングレードがあった場合でも、企業ポリシーの範囲内でのみ補償されることを周知する必要があります。一方で、ブリュッセル航空は今秋開始予定の新プレミアム長距離キャビンの改装計画を継続し、アフリカ路線の拡大に伴い欧州便が減便されても、企業向けラウンジアクセス契約は維持すると約束しました。グローバルに移動する社員へのメッセージは明確です。早めの座席確保、燃料サーチャージの変動を予算に織り込み、ネットワークの最新情報を毎週チェックしてください。
出典： Aviation24.be
