Brussels Airlines cảnh báo khách hàng doanh nghiệp về điều chỉnh mạng lưới sau cú sốc giá nhiên liệu làm giảm kết quả quý 1

Brussels Airlines báo cáo khoản lỗ EBIT điều chỉnh 55 triệu euro trong quý đầu năm 2026—chỉ giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước, nhưng chi tiết lại rất quan trọng đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu. Công suất tăng 11%, với 1,9 triệu hành khách, tuy nhiên hãng hàng không cho biết đợt tăng giá nhiên liệu giữa tháng 3 do căng thẳng Trung Đông đã xóa sạch lợi nhuận đầu năm. Trong cuộc gọi với nhà đầu tư hôm qua, hãng thông báo sẽ “cân bằng lại” lịch bay châu Âu từ tháng 6 đến tháng 8, chuyển các máy bay chặng ngắn sang các tuyến châu Phi có lợi nhuận cao nếu nguồn cung nhiên liệu tiếp tục hạn chế. Hành khách đi các thành phố nhỏ của Bỉ nên chuẩn bị cho tần suất chuyến bay giảm và giá vé tăng trên các tuyến Brussels–Milan, Brussels–Berlin và Brussels–Birmingham vốn rất phổ biến. Ban lãnh đạo cũng xác nhận kế hoạch dự phòng bao gồm thuê ướt máy bay từ các đối tác thuộc Tập đoàn Lufthansa trong thời gian ngắn và—điều quan trọng với các đội di chuyển—có thể hạ cấp hạng ghế trên các tuyến được xem là “nhạy cảm về thương mại nhưng không chiến lược.” Người quản lý chính sách đi lại cần rà soát các hạng đặt chỗ và đảm bảo hành khách hiểu rằng việc hạ cấp không mong muốn chỉ được hoàn tiền trong phạm vi chính sách công ty. Mặt tích cực, Brussels Airlines cam kết tiếp tục nâng cấp khoang New Premium cho các chuyến bay đường dài, dự kiến bắt đầu vào mùa thu này, và sẽ giữ nguyên thỏa thuận quyền truy cập phòng chờ doanh nghiệp ngay cả khi mạng lưới châu Phi mở rộng gây ảnh hưởng đến tần suất bay châu Âu. Thông điệp dành cho nhân viên di chuyển toàn cầu rất rõ ràng: đặt chỗ sớm, tính toán biến động phụ phí nhiên liệu vào ngân sách và theo dõi cập nhật mạng lưới hàng tuần.