欧州委員会の持続可能な交通・観光担当コミッショナー、アポストロス・ツィツィコスタス氏は5月5日、ブリュッセルで航空会社、航空管制サービス提供者、空港のCEOを招集し、単一欧州空域（SES2+）パッケージの初年度の実施状況を評価しました。参加者は、パンデミック後の需要に対して欧州の航空交通管理能力が遅れをとっており、再び夏季の遅延が懸念されることを認識しました。議論の中心はベルギーにあり、ブリュッセルに本部を置くユーロコントロールのネットワークマネージャーは、予測を5％上回る交通量でも、緊急の改革がなければ1便あたり平均15分の遅延が発生すると警告しました。出席者は、ブリュッセル空港でのSESARデジタルタワー技術の導入加速や、ベネルクス地域の航空流を円滑にするためオランダ・ドイツの空域との国境を越えたセクター分割の改善について議論しました。欧州委員会は、ベルギーを含む加盟国が厳格な性能目標を約束する場合、接続欧州施設（CEF）資金をATM自動化プロジェクトの迅速な推進に充てる案を提示しました。航空会社は資金支援を歓迎する一方で、容量目標を達成できない航空管制サービス提供者に対する罰則などの「厳しい措置」も求めました。モビリティ専門家にとっての最大の収穫は、提案された技術アップグレードが2027年夏以降に稼働すれば、航空管制による遅延が減少する見込みがあることです。ただし、当面は旅行管理者はスケジュールに余裕を持ち、統計的に混雑が少ない早朝の出発を優先することが推奨されます。
