ブレナー回廊、抗議者がオーストリア・イタリアのアルプスルートを封鎖し8時間通行止め

オーストリアの最重要な南北道路であるブレンナー高速道路（A13）と並行するブレンナー街道（B182）は、5月30日土曜日に気候変動と反トランジット運動の活動家たちが人間の鎖を作り、全車線に車両を停めたため、国境付近で完全に停止しました。警察は午前11時から午後7時まで高速道路と旧国道を閉鎖し、フェルン峠経由の車両迂回路と、トーエルンおよびピルン回廊経由のトラック迂回路を迅速に実施しました。400人以上の警官、移動式案内板、ドローン部隊が動員され、代替ルートへの交通誘導と支線道路での突発的な封鎖を防止しました。

主催者であるチロル・トランジットフォーラムと「最後の世代」気候活動家は、この行動をウィーン、ローマ、ブリュッセルに対する「最後の警告」と位置づけ、アルプス越えの大型貨物輸送の削減を求めています。彼らは、既存の通行枠制限や夜間通行禁止にもかかわらず、2026年第1四半期のチロルを通過するトラック量が4.5％増加したことを指摘しています。一方、オーストリア運送業者協会（AISÖ）はこの抗議を「経済的破壊行為」と非難し、閉鎖1時間あたりに供給網が200万ユーロの生産性損失と罰金を被ると試算しています。



イタリアのアドリア海沿岸へ向かう旅行者やミュンヘンとミラノ間を移動するビジネス客にとっては、所要時間が2～3時間延びる影響が直ちに現れました。並行するブレンナー鉄道の列車は運行を続けましたが、ÖBBはインスブルック中央駅で乗客にチケット提示を求め、プラットフォーム21の混雑を防止しました。貨物業者は時間厳守の荷物を無人の鉄道貨物シャトルに事前に切り替えたり、スイス経由に迂回させたりしました。

当局は閉鎖が法的に届出済みであり、オーストリアのデモ権利法に基づき認められた行為であると強調しています。しかし、内務大臣ゲルハルト・カルナーは「重要な欧州回廊の大規模な妨害が常態化してはならない」と警告し、警察が危険な交通妨害や器物損壊などの違反行為を映像で調査中であることを明らかにしました。

今後、チロル州政府は6月にイタリアの南チロル州およびバイエルン州とともに「アルプス交通ラウンドテーブル」を開催し、長年議論されてきた国境を越えるトラック課金制度や鉄道シャトルの義務化案を再検討する予定です。アルプス越えのサプライチェーンを持つ企業には、夏のピークシーズン中は柔軟な迂回ルートの確保を推奨しており、さらなる抗議活動の可能性に備えるよう呼びかけています。