Найважливіша північно-південна транспортна артерія Австрії — автобан Бреннер (A13) та паралельна дорога Бреннерштрасе (B182) — зупинилися в суботу, 30 травня, після того, як активісти кліматичного руху та противники транзиту створили живий ланцюг і заблокували всі смуги на державному кордоні. Поліція закрила автомагістраль і стару дорогу між 11:00 та 19:00, запровадивши заздалегідь відпрацьовані об’їзні маршрути: легкові автомобілі спрямовували через перевал Ферн, а вантажівки — через коридори Тауерн і Пірн. Для забезпечення руху до альтернативних переходів і запобігання спонтанним блокуванням на під’їзних дорогах було залучено понад 400 поліцейських, мобільні інформаційні табло та дрони.
Організатори — Тірольський транзитний форум разом із кліматичними активістами руху «Останнє покоління» — назвали акцію «останнім попередженням» для Відня, Риму та Брюсселя з вимогою скоротити вантажний трафік через Альпи. Вони наголошують, що обсяги вантажівок через Тіроль зросли на 4,5 % у першому кварталі 2026 року, незважаючи на існуючі обмеження за слотами та нічні заборони. Водночас австрійська асоціація перевізників AISÖ назвала протест «економічним саботажем», оцінюючи втрати ланцюгів постачання в 2 мільйони євро за годину простою через зниження продуктивності та штрафи.
![Коридор Бреннер закрито на вісім годин через протестувальників, які блокують альпійський маршрут між Австрією та Італією]()
Для туристів, які прямують до Адріатичного узбережжя Італії, та бізнес-мандрівників між Мюнхеном і Міланом це означало подовження часу в дорозі на 2-3 години. Залізничне сполучення на паралельній лінії Бреннер продовжувало працювати, але ÖBB вимагала пред’явлення квитків на головному вокзалі Інсбрука перед виходом на платформу 21 через побоювання перенавантаження. Вантажні перевізники заздалегідь перевели термінові вантажі на безсупровідні залізничні шатли або перенаправили їх через Швейцарію.
Влада підкреслює, що закриття було офіційно зареєстроване і відповідно дозволене законом Австрії про право на демонстрації. Водночас міністр внутрішніх справ Герхард Карнер попередив, що «повторні масштабні блокування ключового європейського коридору не можуть стати новою нормою» і підтвердив, що поліція переглядає відеозаписи на предмет порушень — від небезпечного втручання в рух до пошкодження майна.
У перспективі уряд Тіролю планує в червні провести «Альпійський круглий стіл з мобільності» за участі Південного Тіролю та Баварії, щоб знову обговорити давні пропозиції щодо спільного транскордонного збору для вантажівок і обов’язкової квоти на залізничні шатли. Бізнесам із транзальпійськими ланцюгами постачання радять зберігати гнучкість маршрутів принаймні до піку літнього сезону, коли можливі нові протести.
Організатори — Тірольський транзитний форум разом із кліматичними активістами руху «Останнє покоління» — назвали акцію «останнім попередженням» для Відня, Риму та Брюсселя з вимогою скоротити вантажний трафік через Альпи. Вони наголошують, що обсяги вантажівок через Тіроль зросли на 4,5 % у першому кварталі 2026 року, незважаючи на існуючі обмеження за слотами та нічні заборони. Водночас австрійська асоціація перевізників AISÖ назвала протест «економічним саботажем», оцінюючи втрати ланцюгів постачання в 2 мільйони євро за годину простою через зниження продуктивності та штрафи.
Для туристів, які прямують до Адріатичного узбережжя Італії, та бізнес-мандрівників між Мюнхеном і Міланом це означало подовження часу в дорозі на 2-3 години. Залізничне сполучення на паралельній лінії Бреннер продовжувало працювати, але ÖBB вимагала пред’явлення квитків на головному вокзалі Інсбрука перед виходом на платформу 21 через побоювання перенавантаження. Вантажні перевізники заздалегідь перевели термінові вантажі на безсупровідні залізничні шатли або перенаправили їх через Швейцарію.
Влада підкреслює, що закриття було офіційно зареєстроване і відповідно дозволене законом Австрії про право на демонстрації. Водночас міністр внутрішніх справ Герхард Карнер попередив, що «повторні масштабні блокування ключового європейського коридору не можуть стати новою нормою» і підтвердив, що поліція переглядає відеозаписи на предмет порушень — від небезпечного втручання в рух до пошкодження майна.
У перспективі уряд Тіролю планує в червні провести «Альпійський круглий стіл з мобільності» за участі Південного Тіролю та Баварії, щоб знову обговорити давні пропозиції щодо спільного транскордонного збору для вантажівок і обов’язкової квоти на залізничні шатли. Бізнесам із транзальпійськими ланцюгами постачання радять зберігати гнучкість маршрутів принаймні до піку літнього сезону, коли можливі нові протести.
Джерело: ORF Tirol
