Najważniejsze połączenie drogowe Austrii w kierunku północ-południe, autostrada Brenner (A13) oraz równoległa droga Brennerstraße (B182), zostały całkowicie zablokowane w sobotę, 30 maja, gdy aktywiści klimatyczni i przeciwnicy tranzytu utworzyli łańcuch ludzki i zaparkowali pojazdy na wszystkich pasach na granicy państwowej. Policja zamknęła autostradę i starą drogę państwową w godzinach od 11:00 do 19:00, uruchamiając dobrze przygotowane plany objazdów, które skierowały samochody przez przełęcz Fern, a ciężarówki przez korytarze Tauern i Pyhrn. Do działań zaangażowano ponad 400 funkcjonariuszy, mobilne tablice informacyjne oraz drony, aby utrzymać płynność ruchu na alternatywnych trasach i zapobiec spontanicznym blokadom na drogach dojazdowych. Organizatorzy – Tyrolskie Forum Tranzytowe wraz z aktywistami klimatycznymi z grupy „Letzte Generation” – określają akcję jako „ostateczne ostrzeżenie” dla Wiednia, Rzymu i Brukseli, by ograniczyły ruch ciężarówek przez Alpy. Zwracają uwagę, że mimo obowiązujących limitów i zakazów nocnych, liczba ciężarówek przejeżdżających przez Tyrol wzrosła o 4,5% w pierwszym kwartale 2026 roku. Z kolei austriackie stowarzyszenie przewoźników AISÖ nazywa protest „sabotażem gospodarczym”, szacując, że każda godzina zamknięcia kosztuje łańcuchy dostaw 2 miliony euro strat w produktywności i kar. Dla turystów zmierzających na włoskie wybrzeże Adriatyku oraz podróżujących służbowo między Monachium a Mediolanem oznaczało to wydłużenie czasu podróży o 2-3 godziny. Usługi kolejowe na równoległej linii Brenner działały dalej, jednak ÖBB wymagało okazania biletów na dworcu głównym w Innsbrucku przed wejściem na peron 21, obawiając się jego przepełnienia. Przewoźnicy towarowi z wyprzedzeniem przenieśli ładunki o krytycznym czasie dostawy na bezzałogowe pociągi towarowe lub skierowali je przez Szwajcarię. Władze podkreślają, że zamknięcie było zgłoszone i zgodne z austriackim prawem do demonstracji. Mimo to minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner ostrzegł, że „powtarzające się masowe blokady kluczowego europejskiego korytarza nie mogą stać się normą” i potwierdził, że policja analizuje nagrania wideo pod kątem wykroczeń, od niebezpiecznego utrudniania ruchu po uszkodzenia mienia. W perspektywie rząd Tyrolu planuje na czerwiec zwołanie „okrągłego stołu ds. mobilności alpejskiej” z udziałem Południowego Tyrolu i Bawarii, aby ponownie rozważyć od dawna proponowane rozwiązania, takie jak transgraniczne opłaty dla ciężarówek i obowiązkowy system kolejek na pociągi towarowe. Firmy działające w transalpejskich łańcuchach dostaw są zalecane, by utrzymywały elastyczne trasy przynajmniej przez szczyt sezonu letniego, gdy protesty mogą się nasilić.
Źródło: ORF Tirol
