Jalan utama utara-selatan Austria, Brenner Autobahn (A13) dan jalan sejajar Brennerstraße (B182), terhenti sepenuhnya pada hari Sabtu, 30 Mei, selepas aktivis iklim dan anti-transit membentuk rantai manusia dan meletakkan kenderaan merentasi semua lorong di sempadan negeri. Polis menutup lebuh raya dan jalan lama antara jam 11:00 hingga 19:00, mengaktifkan pelan pengalihan yang telah diuji, mengarahkan kereta melalui Fern Pass dan lori melalui koridor Tauern dan Pyhrn. Lebih 400 pegawai, papan mesej bergerak dan unit dron dikerahkan untuk memastikan aliran trafik ke laluan alternatif dan menghalang sekatan spontan di jalan masuk.
Penganjur—Forum Transit Tyrol bersama aktivis iklim “Letzte Generation”—mengatakan tindakan ini adalah “amaran terakhir” kepada Vienna, Rome dan Brussels supaya mengurangkan trafik barang berat merentasi Alps. Mereka menegaskan jumlah lori melalui Tyrol meningkat 4.5% pada suku pertama 2026 walaupun had slot blok dan larangan waktu malam sudah ada. Namun, persatuan pengangkutan Austria AISÖ menggelar protes ini sebagai “sabotaj ekonomi,” menganggarkan setiap jam penutupan menyebabkan rantaian bekalan kerugian €2 juta dari segi produktiviti dan denda.
![Koridor Brenner Ditutup Selama Lapan Jam Kerana Penunjuk Perasaan Halang Laluan Alpine Austria-Itali]()
Bagi pelancong ke pantai Adriatik Itali dan pengembara perniagaan antara Munich dan Milan, kesan segera adalah masa perjalanan bertambah dua hingga tiga jam. Perkhidmatan kereta api di laluan Brenner yang sejajar terus beroperasi, tetapi ÖBB menghendaki penumpang menunjukkan tiket di Innsbruck Hauptbahnhof sebelum dibenarkan ke platform 21, bagi mengelakkan kesesakan platform. Penghantar barang telah memindahkan muatan kritikal masa ke perkhidmatan kereta api tanpa pengiring atau mengalihkan laluan melalui Switzerland.
Pihak berkuasa menegaskan penutupan ini didaftarkan secara sah dan dibenarkan di bawah undang-undang hak berhimpun Austria. Namun, Menteri Dalam Negeri Gerhard Karner memberi amaran bahawa “sekatan besar-besaran berulang di koridor utama Eropah tidak boleh menjadi kebiasaan baru” dan mengesahkan polis sedang menyemak rakaman video untuk pelanggaran termasuk gangguan trafik berbahaya dan kerosakan harta benda.
Ke hadapan, kerajaan negeri Tyrol merancang mengadakan “Meja Bulat Mobiliti Alpine” pada bulan Jun bersama Tyrol Selatan Itali dan Bavaria untuk mengkaji semula cadangan lama mengenai tol lori rentas sempadan dan sistem kuota wajib perkhidmatan kereta api. Perniagaan dengan rantaian bekalan merentasi Alps dinasihatkan mengekalkan laluan fleksibel sekurang-kurangnya sepanjang musim puncak musim panas, apabila protes lanjut dijangka berlaku.
Penganjur—Forum Transit Tyrol bersama aktivis iklim “Letzte Generation”—mengatakan tindakan ini adalah “amaran terakhir” kepada Vienna, Rome dan Brussels supaya mengurangkan trafik barang berat merentasi Alps. Mereka menegaskan jumlah lori melalui Tyrol meningkat 4.5% pada suku pertama 2026 walaupun had slot blok dan larangan waktu malam sudah ada. Namun, persatuan pengangkutan Austria AISÖ menggelar protes ini sebagai “sabotaj ekonomi,” menganggarkan setiap jam penutupan menyebabkan rantaian bekalan kerugian €2 juta dari segi produktiviti dan denda.
Bagi pelancong ke pantai Adriatik Itali dan pengembara perniagaan antara Munich dan Milan, kesan segera adalah masa perjalanan bertambah dua hingga tiga jam. Perkhidmatan kereta api di laluan Brenner yang sejajar terus beroperasi, tetapi ÖBB menghendaki penumpang menunjukkan tiket di Innsbruck Hauptbahnhof sebelum dibenarkan ke platform 21, bagi mengelakkan kesesakan platform. Penghantar barang telah memindahkan muatan kritikal masa ke perkhidmatan kereta api tanpa pengiring atau mengalihkan laluan melalui Switzerland.
Pihak berkuasa menegaskan penutupan ini didaftarkan secara sah dan dibenarkan di bawah undang-undang hak berhimpun Austria. Namun, Menteri Dalam Negeri Gerhard Karner memberi amaran bahawa “sekatan besar-besaran berulang di koridor utama Eropah tidak boleh menjadi kebiasaan baru” dan mengesahkan polis sedang menyemak rakaman video untuk pelanggaran termasuk gangguan trafik berbahaya dan kerosakan harta benda.
Ke hadapan, kerajaan negeri Tyrol merancang mengadakan “Meja Bulat Mobiliti Alpine” pada bulan Jun bersama Tyrol Selatan Itali dan Bavaria untuk mengkaji semula cadangan lama mengenai tol lori rentas sempadan dan sistem kuota wajib perkhidmatan kereta api. Perniagaan dengan rantaian bekalan merentasi Alps dinasihatkan mengekalkan laluan fleksibel sekurang-kurangnya sepanjang musim puncak musim panas, apabila protes lanjut dijangka berlaku.
Sumber: ORF Tirol
