航空団体、夏季にドイツなどの国がEES生体認証チェックを停止できるようブリュッセルに要請

ドイツの主要空港は、2026年4月に完全稼働を開始したEUの新しい入出国管理システム（EES）の影響をすでに強く感じています。このシステムは、非EU国籍者のパスポートに手作業でスタンプを押す代わりに、国境で4本の指紋と顔写真を収集する仕組みです。セキュリティ強化とビザの不正滞在防止を目的としていますが、フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン・ブランデンブルク空港では最大5時間に及ぶ長蛇の列が発生し、乗客がターミナル外で待たされる事態も起きています。

7月1日付の公開書簡で、欧州最大の航空関連団体である空港評議会国際（ACIヨーロッパ）、ヨーロッパ航空会社連合（A4E）、国際航空運送協会（IATA）は、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長に対し、乗客数が国境管理能力を超えた場合にEESを「完全に停止」できる権限を加盟国に付与するよう要請しました。7月と8月は前の2か月と比べて約4,000万人の旅行者増加が見込まれ、ドイツのハブ空港は再び最も混雑する乗り継ぎ地点となる見通しです。

業界幹部によると、現在認められている9月初旬までの部分的な停止措置では、混雑や乗り継ぎ失敗を防げていません。欧州第4位のハブであるフランクフルト空港では、入国審査の列に乗客が残っているために半分以上の座席が空いたまま出発する便もあり、航空会社は欠席者の再予約に追われ、ネットワーク全体に遅延が波及しています。



企業のモビリティ担当者にとっては深刻な問題です。国境での5時間待ちは会議の欠席や乗務員の休息規則違反、高額な安全配慮義務の問題を引き起こします。短期出張やEUブルーカードでドイツにスタッフを派遣する多国籍企業は、従業員が移動中に足止めされることでプロジェクトの遅延リスクを抱えています。

旅行担当チームは、非EUの従業員や訪問者に対し、余裕を持ったスケジュール設定、生体認証対応の自動ゲート利用、航空会社アプリでの事前パスポート登録を推奨し、処理時間の短縮を図るべきです。航空業界はまた、9月以降も国境警察が短期間でEESを停止できる恒久的な「例外措置」メカニズムの導入を求めています。

欧州委員会がこれを認めるかどうかが、ドイツの空港が夏のピークと9月から始まる繁忙な見本市シーズンを円滑に乗り切れるかの鍵となります。