航空会社と空港、ブリュッセルに対しスペインの夏の混雑期における新たな生体認証国境検査の一時停止を要請

欧州の航空業界団体であるACIヨーロッパ、Airlines 4 Europe、IATAは7月1日、EUの新しい入出国管理システム（EES）が一部の国境管理ポイントで最大5時間の長蛇の列を生んでいると警告する共同公開書簡を発表しました。特にスペインのマドリード＝バラハス、テネリフェ・スール、パルマ、アリカンテ、マラガの空港が深刻な影響を受けていると指摘されています。7月から8月のピーク時には、スペインで5月から6月に比べて4,000万人もの旅行者が増加するため、十分なスタッフが配置されていないブースや完全稼働していない生体認証キオスクでは対応が困難になると懸念されています。

EESの下では、第三国からの旅行者は初回入国時に指紋と顔写真の提供が義務付けられ、従来のパスポートスタンプに代わります。加盟国は9月1日まで「限定的な柔軟性」を認めることができますが、業界団体はこれでは不十分だと主張。乗客数が処理能力を超えた場合には生体認証の一時停止を認める予防的措置の承認や、将来の混雑時に備えた恒久的なオプトアウトメカニズムの設置を欧州委員会に求めています。

欧州委員会は「数日内」に国境当局と航空業界との緊急会合を招集すると発表しました。移動計画担当者にとっては重大な問題です。スペインの沿岸空港は観光主導の経済を支える重要な玄関口であり、欧州、アフリカ、ラテンアメリカ間を行き来する多国籍駐在員のハブとしても機能しています。5時間の待ち時間は乗り継ぎの失敗やホテルの延泊、企業の安全管理上の問題を引き起こします。

企業には、週末のピーク時間を避けて従業員やプロジェクトチームの到着を調整し、国際乗り継ぎには少なくとも4時間の余裕を持たせること、さらにファストトラックサービスの導入を検討するよう助言が出されています。長期的には、手動のスタンプ処理を前提に設計された空港が、生体認証キオスクやセルフ登録エリア、家族用の待機スペースを確保する必要があるという構造的な課題が浮き彫りになっています。

たとえ欧州委員会が夏季の猶予を認めたとしても、9月の本格導入時にスペインが国家警察官の採用や追加の自動ゲート設置を加速しなければ、同様の混乱が再び起こると航空会社は警告しています。