ウクライナ復興会議が6月25日にグダニスクで開催され、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、900億ユーロのマクロ金融ローンの初回分として32億ユーロの支出を発表しました。この資金には、ウクライナ西部の主要回廊沿いの道路、橋、国境通過インフラに9600万ユーロが割り当てられており、ポーランドとの間で交通量の多いメディカ＝シェヒニおよびドロフスク＝ヤホディンの検問所も含まれています。ポーランドのインフラ大臣カタジナ・ソボレフスカ氏は、この資金を歓迎し、5月のメディカでのトラック待機時間が平均28時間に達していたことを指摘しました。資金は、医療品、鮮度が求められる貨物、人道支援物資のための「グリーンレーン」追加設置や、書類作業を40％削減するデジタルTIRのパイロットプロジェクトに充てられます。建設入札は8月に開始され、工事は2027年初頭に着手される予定です。別途、ワルシャワが共催するEU支援の「ウクライナ復興のための欧州旗艦ファンド」が5億ユーロの初期資金で稼働を開始しました。ポーランドの建設企業、ブディメックスやモストスタルなどは、国境両側での契約獲得を目指しており、ポーランドのヴァン・デル・エルスト規則に基づくエンジニアの短期派遣機会が増える可能性があります。ポーランドとウクライナ間で貨物や人員を移動させる企業にとって、計画中のインフラ整備は中長期的にボトルネックの緩和に寄与しますが、工事期間中の一時的な車線閉鎖を考慮する必要があります。ポーランド国境警備隊は、e-TIRと連携した自動事前通関アプリの試験運用を開始し、運送業者は車両管理システムへのインターフェース統合を進めることが推奨されています。
出典： Agence Europe
