7月14日から15日にかけて再建された黄崗口岸を取材した記者たちは、世界最大の単一建物型陸上国境施設が最終試運転段階にあることを確認しました。総面積68万9,700平方メートルの共同検査ホールには、134の自動協力検査レーンと68の有人カウンターが設置されており、深圳と香港の職員による重複した国境検査を排除する新しい「共同設置・ワンストップ通関」モデルを採用しています。旅行者は、両地域の書類、指紋、顔認証データを同時に取得する3つの統合ゲートを通過します。車両の流れは歩行者と異なる階層で分離されており、28の「5-in-1」車線では統一された生体認証とナンバープレートスキャンが試験運用されています。関係当局によると、処理時間は従来の30分から約5分に短縮され、香港・珠海・マカオ大橋の通過速度に匹敵するといいます。施設は24時間稼働に対応し、5つの地下鉄および都市間鉄道路線と直結しており、珠江デルタの1時間生活圏を強化します。幅1.8メートルのエスカレーター、2.5トンのエレベーター、多言語表示などのユニバーサルデザインが、高齢者や車椅子利用者、大型のサンプルや展示機材を持つ旅行者の利便性向上を目指しています。両都市にオフィスを持つ多国籍企業にとっては、深夜閉鎖を気にせず同日中の会議をスケジュールできるようになるメリットがあります。ただし、香港入境管理局は共同設置システムの正式稼働まで、居住者に対して有効なReturn2HK QRコードの提示を引き続き求めるため、モビリティマネージャーはスタッフに周知する必要があります。深圳当局は、同口岸が1日あたり2,000万人の旅客を処理し、主要な祝日には3,000万人に達すると予想しており、隣接する河套イノベーションゾーンへの物流および人材のハブとしての役割を担う見込みです。
