7月16日に終了し、7月18日に報告された3日間の視察で、何立峰副首相は内モンゴルの関係者に対し、「北向き開放のハイスタンダードな玄関口を構築する」よう指示し、ロシアおよびモンゴルとの最も重要な国境である満洲里の鉄道・道路港における通過時間の大幅短縮を求めました。満洲里は月間4,000両以上の中欧間貨物列車を処理し、ユーラシア経済連合市場向けの国境越えトラック貨物の約20％を占めています。しかし、コンテナの平均通関時間は依然として約6.5時間で、国務院が設定した4時間の目標を大きく上回っています。何副首相は地元の自由貿易区（FTZ）管理当局に対し、「ワンストップ・シングルウィンドウ」申告の導入、24時間体制の拡大、無線周波数識別（RFID）シールの統合を指示し、トラックが中国とロシアの検問を停止せずに通過できるようにする方針です。企業の貨物輸送者にとっては、これらの改善により東中国とドイツ・デュースブルクなどの欧州拠点間の鉄道輸送時間が1～2日短縮される可能性があります。海外駐在員の家財を鉄道で移動させるチームも、保管時間の短縮や滞留料の削減で恩恵を受けるでしょう。また、FTZではAPECビジネストラベルカード保持者が社用車で国境を越える際の「グリーンチャンネル」も試行され、シベリアの再生可能エネルギープロジェクトを支援する技術者の交代スケジュールが円滑化されます。この訪問は、北京が陸上港も空港と同様にグローバルな人の移動に重要と考えていることを示しています。商務部は、満洲里のようなFTZが陸路や鉄道で到着する外国技術者に対し、90日間有効の到着時就労許可証を発行できるガイドラインを策定中であり、これは一帯一路のインフラ契約支援を目的としています。北部中国を経由する人員移動のある企業は実施状況を注視すべきで、税関総署は8月に改訂された通関手続きの第一弾を公表する見込みであり、『China LandPort』デジタルプラットフォームでの事前登録が義務化される可能性が高いです。
