
企業出張者に朗報です。ブリュッセルでの乗り換えに疲れた方々に向けて、ベルギー第2の都市アントワープへの高速直通列車がまもなく登場します。ユーロスターは7月26日、2026年12月14日からロンドン・セントパンクラス駅とアントワープ中央駅を結ぶ1日4本の直通列車を運行開始すると発表しました。これは、チャネル・トンネルとベルギーの高速鉄道の信号システム改良完了により、ダイヤの余裕が生まれたことが実現の背景です。
新しい南行便は、現在ブリュッセル・ミディ駅での乗り換えが必要なルートに比べて30分以上の短縮となり、所要時間は2時間41分に。多くの企業の出張ポリシーで重視される「3時間以内のビジネスミーティング圏内」にアントワープが入ることになります。
ただし、北行便はアントワープ中央駅に英国国境管理やフランスのパスポート検査施設がないため、引き続きブリュッセル発着となります。ベルギー国鉄NMBSによると、恒久的な事前審査ゾーンの設置は「検討中だが資金未確保」とのことで、ロンドンへ戻る際はブリュッセルでの出国手続きのために一度戻る必要があります。
それでも、グローバルな人材移動担当者にとっては新たな出張パターンの可能性が広がります。アントワープはヨーロッパ最大の統合化学クラスターと急成長中のクリエイティブテック産業の拠点です。現在、ロンドン・ヒースロー空港からアントワープ・デュルネ空港へのアクセスはアムステルダムでの乗り継ぎか、ブリュッセルからの長いタクシー移動が必要ですが、直通列車は週単位の出張ローテーションに最適なルートとなるでしょう。
チケット販売は9月に開始予定で、導入キャンペーンのビジネスプレミア料金は同等の航空便よりも割安になる見込みです。ユーロスターは、両国間の事前審査に関する協議が進展次第、アントワープでのロンドン行き停車の実現可能性も検討するとしています。
新しい南行便は、現在ブリュッセル・ミディ駅での乗り換えが必要なルートに比べて30分以上の短縮となり、所要時間は2時間41分に。多くの企業の出張ポリシーで重視される「3時間以内のビジネスミーティング圏内」にアントワープが入ることになります。
ただし、北行便はアントワープ中央駅に英国国境管理やフランスのパスポート検査施設がないため、引き続きブリュッセル発着となります。ベルギー国鉄NMBSによると、恒久的な事前審査ゾーンの設置は「検討中だが資金未確保」とのことで、ロンドンへ戻る際はブリュッセルでの出国手続きのために一度戻る必要があります。
それでも、グローバルな人材移動担当者にとっては新たな出張パターンの可能性が広がります。アントワープはヨーロッパ最大の統合化学クラスターと急成長中のクリエイティブテック産業の拠点です。現在、ロンドン・ヒースロー空港からアントワープ・デュルネ空港へのアクセスはアムステルダムでの乗り継ぎか、ブリュッセルからの長いタクシー移動が必要ですが、直通列車は週単位の出張ローテーションに最適なルートとなるでしょう。
チケット販売は9月に開始予定で、導入キャンペーンのビジネスプレミア料金は同等の航空便よりも割安になる見込みです。ユーロスターは、両国間の事前審査に関する協議が進展次第、アントワープでのロンドン行き停車の実現可能性も検討するとしています。
出典: Euronews Travel